(25.03.2014)Railway Dash schrieb:  Nö, das paßt schon

@ Odinsson: dann mach dem Sinziger doch einfach beim Wiederanfahren, wenn er endlich Ausfahrt zieht, den Bahnhof zu Erstmal mindestens 3 min gar nichts machen - ja, Kollege, Bremse von so einem Gz füllen dauert nun mal! Und dann schööön langsam mit 5 km/h loszuckeln, ja, wir wollen doch den Zug nicht zerreißen...! Und 3500 t wieder anfahren dauert nun mal...!

Wenn du ihm damit schön die komplette Richtung KKO blockierst, überlegt er in Zukunft unter Garantie zweimal

(25.03.2014)Odinsson schrieb:  Dann lass dir doch ne AJ Unterhose machen

(25.03.2014)Odinsson schrieb:  Und Derpy mitn Fdl zu vergleichen geht ja wirklich gar nicht. Im Gegensatz zu nen Fdl is Derpy ja noch liebenswert

(25.03.2014)Odinsson schrieb:  Einma 2008 in der Ausbildung, da sind mer mit na G2000 wegen nem Getriebeschaden in der Einfahrt von Wesl liegen geblieben. GGeile dabei war 30sek vorher rief die Zü an wir soln gas geben der Pz wartet
Jedenfalls wurden wir dann reingeschoben und nach 3 std etwa kam die DE1024 als Hilfslok. Bei der stieg kurz vor Oberhausen ein Kühlelement aus weshalb wir kühlwasser verloren und da sind wir zum glück noch ins Überholgleis gerollt, nachdem wir den Fdl bescheid gegeben haben. Nach weiteren 3 std kam dann die nächste Hilfslok, ne Dt DE1002, die mit einem Feuerwerk vom Jahrmarkt begrüßt wurde
Die Dt hatte natürlich auch ne Störung Sind dann aber iwan mal angekommen

Spoiler (Öffnen)

Das andere ma war 2010 oder 11. Da ist mir auf der Fahrt nach Düsseldorf ne Hydrostatikleitung an der DE1002 geplatzt. Nun, an der Lok werden alle Lüfter und der Kopressor mit einer Hydrostatik betrieben, also ging nix mehr, ich war zwar Dt aber die hintere lok wollte auch nemer. Also Fdl bescheid gesagt und der hat noch gerade so das Signal zurück nehmen und aufs überholgleis zu nehmen. Dann mit meiner 2em Lok drumherrum und weiter. Später natürlich wieder hilfslok weil 2500t mit 1 De1002 is nen bissi viel

Und das letzte mal war als der Bremsrechner einer 152 verückt spielte und ständig füllstöße gab. Heißt die bremse wurde überladen. Und wenn die Bremse überladen ist hat man nur 1 bremsung um zum Stehen zu kommen. Dnach lösen die net mehr. (Gibt noch die möglichkeit des Angleichens, welche eine überladumg von bis zu 0,5 bar aufheben kann, aber das waren mehr) und so hat der Fdl mich ins überholgleis geholt. Mit ach und krach kam ich da an. Iwan kam auch wieder ne hilfslok und dann hieß es Bremsen manuell lösen und neue Bremsprobe.

(25.03.2014)Railway Dash schrieb:  Du bist in Bimbam die Nacht? Und ausgerechnet heute hab ich die nordmainische S1 als Feierabendzug

Ich komm dann um 0:49 in FWO durch... vllt sieht man sich ja noch von Zug zu Zug...

(26.03.2014)Lauron schrieb:  Immer diese Tfs die Tfz kaput machen müssen ....

würde ich niemals tun (Öffnen)

2007 Nach Trennstelle an ner 111 Hauptschalter rein Zugsammelschiene rein und dieser blöde Zs-schütz zerdeppert uns die Trafo Hülle = Feierabend für 111 konnten aber noch in Bahnhof rollen .
2008 110 schön am fahren kommen im Bahnhof an es knallt und ruckt einmal heftig Schaltwelle in drei teile zerlegt ohne auf zuschalten
2008 218 Zylinderkopf bei 140 aus den Zug ausgestiegen
2008 Oberleitung mit Panto von ner 111 auf 3 km runtergerissen wegen ast in Ol
2009 111 Lok aufgerüstet funktioniert wunderbar Rollprobe alles Top . Fahrzeit is ran wir fahren los rollen 100 meter es schnalzt und riecht verdächtig nach frittenfett , Trafo zerrissen
2010 111 (ich als zub ) Schaltwellenbruch ohne Grund
2011 ausnahmsweise mal nix
2012 VT hat Lkw geküsst
2013 Getriebe an VT hat sich entschieden sich bei 2100 Umdrehungen bei 120 in Einzelteile zu zerlegen (Gott sei dank mitten auf freier strecke den die teile haben sich 100 Meter um den Zug verteilt )
2014 bisher noch nix

Nich das ich Züge jemals kaputt machen würde *unschuldigpfeif und weggeh bevor nen Schraubenschlüssel fliegt*

(25.03.2014)Odinsson schrieb:  @Crash: ne das waren nur 2,5 Loks, die 2 Maschinen in Dt haben ja an sich funktioniert, nur die Dt net.
Und sonst, man hat in solchen momenten zwar etwas stress, aber hinterher was zum erzählen und lachen.

(25.03.2014)Odinsson schrieb:  Und ob Rarity will oder net, wenn sie den auftrag bekommt muss sie das Abbild AJ's eben auf eine Unterhose bannen

(26.03.2014)Odinsson schrieb:   Also wenn, dann gleich richtig wa? 2 ma Schaltwelle und 2ma Trafo kaputt gemacht

Sowohl die 110 als auch die 111 sind halt nimmer die Jüngsten

Das mit dem Getriebe klingt auch sehr net, davon nichts durch den Boden in de Fahrgastraum gekommen?

Nein gottsei dank nicht aber geknallt hats als wen ne Panzerhaubitze den Zug getroffen hätte

Und wie darf ich mir das mit der 218 vorstellen?

Naja bei 140 hat sich ein Zylinderkopf für den Weg in die Freiheit entschieden und den Motorblock verlassen

(26.03.2014)Lauron schrieb:  

(26.03.2014)Odinsson schrieb:   Also wenn, dann gleich richtig wa? 2 ma Schaltwelle und 2ma Trafo kaputt gemacht

Sowohl die 110 als auch die 111 sind halt nimmer die Jüngsten

Das mit dem Getriebe klingt auch sehr net, davon nichts durch den Boden in de Fahrgastraum gekommen?

Nein gottsei dank nicht aber geknallt hats als wen ne Panzerhaubitze den Zug getroffen hätte

Und wie darf ich mir das mit der 218 vorstellen?

Naja bei 140 hat sich ein Zylinderkopf für den Weg in die Freiheit entschieden und den Motorblock verlassen

Hab den VT 628 vergessen der 2009 dem drehkreisel ( heuschwader) des Traktors zunahe gekommen is und danach ausgesehn hat als wen die Bundeswehr nen Mg geteste hätte

(26.03.2014)Crash Override schrieb:  @ Odinsson: [/irony]

Ah, dann ist's also bewiesen. Loks haben Depressionen und Psychische Störungen
Ja, ich bin wiedermal zu gut drauf; besser so als andersherum.

(26.03.2014)Odinsson schrieb:  

(26.03.2014)Lauron schrieb:  

(26.03.2014)Odinsson schrieb:   Also wenn, dann gleich richtig wa? 2 ma Schaltwelle und 2ma Trafo kaputt gemacht

Sowohl die 110 als auch die 111 sind halt nimmer die Jüngsten

Das mit dem Getriebe klingt auch sehr net, davon nichts durch den Boden in de Fahrgastraum gekommen?

Nein gottsei dank nicht aber geknallt hats als wen ne Panzerhaubitze den Zug getroffen hätte

Und wie darf ich mir das mit der 218 vorstellen?

Naja bei 140 hat sich ein Zylinderkopf für den Weg in die Freiheit entschieden und den Motorblock verlassen

Hab den VT 628 vergessen der 2009 dem drehkreisel ( heuschwader) des Traktors zunahe gekommen is und danach ausgesehn hat als wen die Bundeswehr nen Mg geteste hätte

Uiuiuiuiuiiii. Naja Schaltwelle okay. Aber das es den trafo zerreist, is schon ne sache. Aber steckt man nicht hinter. Und mit der 218 versteh ich jetz das die zu sonem selbstläufer wurd wie railway ihn ma beschrieben hat