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Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 54 Ponies!) Wir brauchen eine größere Lok! - Druckversion

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RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Blackjack99 - 23.04.2014, 23:22

Ja ?[Bild: lyra+bonbon+hug.png]

ach ja und mein Dad hat sich in sein zimmer eingeschlossen und ja

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Spedy56 - 23.04.2014, 23:23

Um euch abzulenken, heute is bei eine alte 141er zu besuch gewesen. Noch so wirklich alt mit Scherenstromabnehmer und allem. Die ahben für den Privatverschub, der auf unserer AB rumeiert eine neue Lok überstellt.

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - FlaK - 23.04.2014, 23:25

(23.04.2014)Spedy56 schrieb:  Hmm, ich find sieht doch unplanmäßig aus.
Rechts steht die Feuerwehr.

Logisch muss die Feuerwehr anrücken. Ich rede von "zufälligen" Bränden in Gebäuden, die der Deutschen Bahn AG oder anderen Unternehmen im Weg stehen. Aber so wirklich kenn ich mich nicht aus, habe nur gehört, dass ein ähnliches Gebäude vor kurzem schon woanders in Brand stand und es der DB sehr gelegen kam. Kann auch nur ein Gerücht sein.

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Odinsson - 23.04.2014, 23:25

Es war ja auch einfach schlimm was da passiert ist. Und Zum glück, wurden jetzt 10 Jahre danach fast alle Loks wieder her gerichtet. 01 150 ist echt toll geworden. Ich konnte sie mir mal ganz in ruhe genau ansehen. Hab mich mit den Personalen unterhalten undn paar meter auf ihr mit gefahren. Zu Schade das die DB die lok nur 8 Jahre, also eine Untersuchungsperiode fahren lassen will [Bild: cl-sb-sad.png]

Dafür hat die Bahn, Märklin und Sponsoren 1,5mio € ausgegeben und sich mitn EBA gezofft, dafür das die Lok nur 8 Jahre fährt? Für eine Lok die Grundsaniert wurde [Bild: cl-rar-why.png]

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Blackjack99 - 23.04.2014, 23:26

Nen Knallfrosch? wo wie was? ich dachte die sind alle Schrott ausser die im Museum ?

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Odinsson - 23.04.2014, 23:28

Das dacht ich aber auch AJ surprised
Weil von der 141 gibts nemer so viel.
Oder ne 140? 40er gibts derweil jede Menge im Privateinsatz

Oder meinst du 142, den Holzroller?

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Blackjack99 - 23.04.2014, 23:29

Oder ne 140 ?

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Spedy56 - 23.04.2014, 23:30

Nein, ich hab sie live gesehen. Ich bin sogar mit unserer Reserve am Nachbargleis rangefahren um den Lokführer nen Befehl zu geben.
http://www.railadventure.de/de/bahnindustrie/
Von der Firma war die. War mir bis dato völlig unbekannt.

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Odinsson - 23.04.2014, 23:33

Das is ne 140. Die verkauft die DB in letzter Zeit mehr und mehr.

Und wir haben auch noch 40-50 Maschinen davon am Laufen. Aber ich hab keine Ausbildung darauf [Bild: cl-rar-why.png]

Wir haben in Gremberg sogar eine, mit dem alten Klapperschaltwerk und Knorr 8 Führerbremsventil [Bild: cl-rar-why.png]

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Blackjack99 - 23.04.2014, 23:33

Überführung und Zulassungsfahrten machen die in der Regel

allerdings haben die Eigentlich nur 140ger und 139er

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Spedy56 - 23.04.2014, 23:35

Die sehen sich einfach ziemlich ähnlich, die Baureihen. und auf die Nummer hab ich gar nicht geschaut. War ein relativ junger Lokführer, so in meinem Alter schätze ich.

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Odinsson - 23.04.2014, 23:37

Ich wüsste jetzt auch nicht, wo vom Lokkasten der unterschied zwischen 140 und 141 ist AJ hmm
Die Unterscheiden sich eigentlich Technisch nur. Das aber erheblich.

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Blackjack99 - 23.04.2014, 23:39

Jaor allein schon das einmalige Unterspannungsschaltwerk mit seinem Charakteristischen Blopp Blopp
der 141 gabs in Deutschen Maschinen nur ein mal meines wissens

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Odinsson - 23.04.2014, 23:43

(23.04.2014)Lauron schrieb:  Jaor allein schon das einmalige Unterspannungsschaltwerk mit seinem Charakteristischen Blopp Blopp
der 141 gabs in Deutschen Maschinen nur ein mal meines wissens
Eyup. Die 141 hat ein Niederspannungsschaltwerk und 140 ein Hochspannungsschaltwerk.

Heißt, bei der 141 werden weit höhere Ströme geschaltet als bei der 140. Wenn ich das jetz richtig verstanden hab AJ hmm

Woebei die 140 sowie die 151 später ein Thyristorschaltwerk bekam und damit war das übliche Klackern weg. Denn das Klackern ist ja nichts mehr als das Anziehen und abfallen von Trennschützen.
Was bei den Moderneren Schaltwerken durh Thyristoren elektronisch geschieht.

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Blackjack99 - 23.04.2014, 23:45

schade
da wird ja das schöne Klackern kaput gemacht -.-

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Corny - 23.04.2014, 23:47

Trennschützer?

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Odinsson - 23.04.2014, 23:48

Eyup. Das schalten ist halt, das hin und her schalten zwischen den Fahrstufen. Damit dies Spannungsfrei passiert. Sind bei den Alten Schalterken diese Schütze da. Bei den Neuen die Thyristoren.
Bei der 155 geht das sogar noch weiter. Da Schalten die Tyristoren erst in die neue Fahrstufe, wenn die Stromfrequenz genau auf 0 ist. (is ja sone Sinuskurve wenn man die dar stellt) Was ein nahezu Ruckfreies Schalten ermöglich....oder so ähnlich. Hab da ja auch nur oberflächliches wissen AJ hmm

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Blackjack99 - 23.04.2014, 23:49

Trennschütz sind äh öhm odi wie beschreibt man das für noch nicht Eisenbahner?

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Odinsson - 23.04.2014, 23:50

Ein schütz ist nichts anderes wie ein Fernbedienter Schalter der allerdings hohe Ströme schaltet. Sprich wie ein Relais, nur größer.

RE: Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 23 Ponies!) - Odinsson - 24.04.2014, 00:34

Hab grad in der Fotocommunity dieses Bild gesehen, und musste direk daran denken RD laugh