(20.04.2014)Railway Dash schrieb:  Frankenberg (Sachs.): Letzte Fahrt von 38 205 am 28.03.1998





Ein von 38 205 geführter Sonderzug kam am 28.03.1998 nachmittags auch in Frankenberg / Sachs. durch - einige Bilder hiervon. Die Lok fuhr an dem Tag letztmals aus eigener Kraft, sie hatte Fristablauf und keinen Sponsor, der die fällige HU bezahlt hätte.

Den Zug selbst - Vorkriegs-Eilzugwagen, die meisten von der BSW-Gruppe Zwickau Hbf - habe ich ebenfalls mit eingefangen.

Die Scheinanfahrt habe ich anfangs nicht als solche realisiert, worüber natürlich prompt einige Leute gemeckert haben, weil ich ihnen im Bild stand - Pech gehabt, wenn mir keiner Bescheid gibt, gehe ich von einer normalen Abfahrt des Zuges aus, nicht von einer Scheinanfahrt. Dafür war ich schön nahe dran - he-he-he.

(24.04.2014)Odinsson schrieb:  Warum lässt du sowas machen wenn du nichtmal weißt, ob du das Geld dafür hast?

(24.04.2014)Corny schrieb:  Echt jetzt? xD

Das erinnert mich eher an jemand anderen mit Oragenem Namen ^^

(24.04.2014)Crash Override schrieb:  

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(24.04.2014)Odinsson schrieb:  Warum lässt du sowas machen wenn du nichtmal weißt, ob du das Geld dafür hast?

Digitalisieren für Dummies, Teil II:

- Es kommt drauf an, wie was Digitalisiert wird. Der eine versteht unter einem "Digital-Umbau" oder einer Digitalisierung nur den Einbau eines Decoders bei einer Lok (auch wenn mehr machbar wäre), der nächste denkt da eher schon daran, dass nicht nur ein Decoder, sondern ein ggf. erhältlicher "Hochleistungsantrieb" ebenfalls mit integriert wird.

Und genau das ist das Problem. Wenn nur "Decoder+Rauchsatz" eingebaut wurden, dann kann ich mir das (momentan, is wieder fast soweit das am ende des Geldes noch Monat übrig ist) im moment gerade Leisten. Denn der Rauchsatz kostet im schnitt ca. 17.-, der Decoder ca. 36.- . Dazu kommt halt noch die Zeit; und das ist ne unbekannte, mit der ich nicht rechnen kann. Es kann also sein, das ausser den 53.- Materialkosten zwischen 20 und sogar (was ich in dem Fall allerdings bezweifle; ich hätte ja nachfragen können was mich das jetzt am ende kostet) bis zu 100.- nur für die Arbeit drauf kommt, je nachdem wie Kompliziert das Modell aufgebaut ist.

Wenn da aber noch der Hochleistungsantrieb dazu kommt, werden aus den 53.- mal schnell 91.- Materialkosten (der Hochleistungsantrieb kostet ca. 38.-). Dann noch die Unbekannte mit der Zeit - und ich kann's mir schon im moment nicht Leisten. Deswegen hol ich die nächste Woche am Freitag ab... dann hab'sch Lohn und es geht mehr als nur die Digitalisierte 18.4 über den Tresen. Btw wird die auch noch vorher vor Augen des Kunden auf der Anlage (ein paar Ovale für Digital / Analog AC wie DC; H0, N und Z ) "Probegefahren".

So haben wir auch Rausgefunden, das eine "Digitale" 216 (Ozeanblau) Analog war... denn bei Digital is immer ca. 22v auf dem Gleis. Bei Analog nur wenn du den Trafo aufdrehst...

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(24.04.2014)Lauron schrieb:  Wir ham die M6 komplett bei uns