(05.03.2014)Odinsson schrieb:  Achja und die stunde verspätung hat mir nichts ausgemacht
Hat sogar richtig spass gemacht, schließlich war es mein Hinzug und ich hatte eh nur 6std dienst

Zitat:Und mit deiner S-Bahn kannste eh net fliehen, ich hol dich doch wieder ein wenn du alle 5m anhälst

Zitat:Aprospos S-Bahn, hab das neulich gesehen. Die 420 haben ja tatsächlich ne richtige Druckluftpfeife aufn Dach

Zitat:Aber wie ich bisher vorne mitgefahren bin, hab ich noch nie nen Manuell Bedienbares Ventil wie auf der 140 gesehen

(06.03.2014)Railway Dash schrieb:  

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@ Crashs neuer Job: das, was unser Cargonaut geschrieben hat. Könnte es nicht besser ausdrücken.

So, Freudenstadt sucht also? Hmm... - ich vermute mal, das bedeutet in Baureihen: 143, 146, Dosto-Steuerwagen und 425. Ohne Garantie, aber das müßte das sein, was von der DB dort fährt. Gar kein chlechter Anfang, möchte ich meinen.

(05.03.2014)Odinsson schrieb:  Achja und die stunde verspätung hat mir nichts ausgemacht
Hat sogar richtig spass gemacht, schließlich war es mein Hinzug und ich hatte eh nur 6std dienst

Dann gehts ja... und mir macht es ja Spaß, wenn ich mal irgendeine Umleiterstrecke fahren soll: mal was anderes als das 08-15-Standard-Gegurke, einfach mal woanders lang. Kommt äußerst selten vor, da sind mir Fahrzeiten dann aber natürlich auch egal (wenn es überhaupt eine fahrgast-öffentliche Fahrt ist und nicht nur ein Lt zum Tauschen oder eine Werkstatt-Probefahrt).

Zitat:Und mit deiner S-Bahn kannste eh net fliehen, ich hol dich doch wieder ein wenn du alle 5m anhälst

Aber am Signal bin ich erstmal fort

Und dann laß ich mir ne Fahrplanmitteilung geben, daß ich heute außerplanmäßig als Lt fahre, und schon ziehe ich mit 120 / 140 von dannen - klar, mit ner Lok alleine kriegst du mich, mit dem 5000-t-Erzbomber eher nicht

Zitat:Aprospos S-Bahn, hab das neulich gesehen. Die 420 haben ja tatsächlich ne richtige Druckluftpfeife aufn Dach

Ja, haben sie. Wenigstens die meisten; die Bauserien 7 / 7a / 8 (heute fast nur noch in Stuttgart, 4 Stück davon aber bei uns hier) haben aber Makrofon, genau wie paar ganz wenige umgebaute ältere 420, bei denen die Druckluftpfeife irgendwann mal den Geist aufgegeben hatte.

Zitat:Aber wie ich bisher vorne mitgefahren bin, hab ich noch nie nen Manuell Bedienbares Ventil wie auf der 140 gesehen

Der lange rote Hebel zum Ranziehen an sich ganz rechts, noch rechts neben dem FBV. Wenn es nicht gerade eine Makrofon-Kiste ist, kann man damit auch schön Dampflok spielen