Was fahrt ihr?

[Meganium]

Zitat:btw: So ziemlich alles der VWAG ab dem 7er Golf ist auf purem Downsizing und Materialsparen ausgelegt. Ein Dreizylinder mit einem Liter, der per TSI (Turbo+Kompressor) auf bis zu 140PS aufgepumpt wird? Der hält dir keine 200tkm bevor der Generalüberholt werden musss oder ein austauschmotor her muss. Aber dem erstbesitzer kann das ja durchaus Egal sein.

Wo wir beim Thema Ranzkarren angekommen sind. Eine Ranzkarre, die weder auf Downsizing optimiert ist, noch auf Design, noch gar Luxusfunktionen bietet, wird wahrscheinlich so robust sein, dass der locker 400000km zurücklegen kann mit dem ersten Motor. Ein Kollege von mir fährt nen alten Kombi (iirc ein Peugeot), der 440000km zurückgelegt hat, und bislang nur wenig Zicken machte. Der Ölwechsel ist bei solchen Karren in den meisten Fällen auch selbst durchführbar, sowie der Lampenwechsel, wie der verantwortungsbewusste Autofahrer es auch tun sollte. Man muss halt das Auto selbst pflegen, weil sich sonst Rost ansetzt. Nichts für faule Leute.

[Crash Override]

Dazu kommt, das man früher auch eher "Wartungsfreundlich" gebaut hat - und heuzutage nicht nur ein dicker Plastikdeckel den Motor versteckt, sondern auch soweit nur noch auf Design gebaut wird, das man z.b. Scheinwerfer ausbauen muss für den Lampenwechsel (oder über den Radkasten die Glühbirnen wechseln). Ebenso hat man auf ein Vollwertiges ersatzrad verzichtet - und bietet das Notrad oft auch nur gegen Aufpreis an (wenn überhaupt), da reifendichtgel und Kompressor billiger sind (und nebenbei dafür sorgen sollen, das der Neumodisch gestylte und Fahrbare Yoghurtbecher weniger Pfunde auf den rippen hat). Ohne eine anzeige, wann der Service fällig wäre, würde man auch den oftmals verpassen. Man kann ja nicht im kopf behalten, ob man jetzt alle 15, 20 oder gar 30tkm den Service machen muss / sollte... Und wieviel Reifendruck man im optimalfall haben muss (weswegen man da auch Überwachungssysteme dafür braucht...)

[Herrmannsegerman]

(18.09.2018)Meganium schrieb:  Wo wir beim Thema Ranzkarren angekommen sind.

Schön das du das ansprichst, weil ich neulich den Gipfel der Ranzigkeit gefahren habe. Einen Renault Kadjar 1,5 dCI.

Das war die billigste Plastikbude die ich bisher gesehen habe. Das was Renault im Moment baut ist nur ein teuerer Dacia. Das Blech war billig und dünn, die Spaltmaße haben nicht gestimmt, die Motorabdeckung nicht aus Kunststoff, sondern aus Stoff (!!!!!) und das eine mal wenn mich ein Renaultmotor positiv beeindruckt, dann ist es gleich der schmutzigste Euro 6 Diesel überhaupt. Überschreitet den Grenzwert ja nur ums 14 fache. Getriebe natürlich gewohnt beschissen

(Man braucht schon ein schlecht abgestimmtes Doppelkupplungsgetriebe in einem 110 PS-SUV, klar. Die 11,2 statt 11,4 Sekunden auf 100 reisen es voll raus dass das Ding im Stau ruckelt wie doof und sich nicht ausparken lässt, weil das Getriebe beim geringsten Anflug an Gefälle erst nach 3 Sekunden losfährt. Ich verstehe nicht, warum man da nicht einfach einen normalen Wandler nimmt. Oder seine Autos nicht ordentlich baut.)

[Laser Gurke]

AH, schön dass wir uns da alle einig sind. Ich fahre beruflich auch nur Ranzkarren. Einmal den Besagten VW UP! Als 60PS Variante (immerhin hat er Klima). Absoluter Yoghurtbecher wie Herrman schon erwähnte. Klar lässt er sich schalten und ordentlich Kuppeln, 165KMH Auf der Autobahn sind auch drin. (5. Gang eigentlich nicht nötig da der erste bis 40KMh geht, 2. bis 80, 3. bis 140 und der 4. kommt schon auf Vmax. Der fünfte ist hier einfach ein Spritspargang. Lustig ist es allerdings, dass man damit 80 im Zweiten oder 30 im FÜnften Gang machen kann)

Aber einfach alles fühlt sioch Billig an oder sieht so aus: Die Sitze, die keine höhenverstellbare Kopfstützen haben, die Innenverkleidung an den Türen, die klappert, wenn mein Knie dagegen lehnt, Der Zweite Kofferraummboden, der nur Plastik mit Teppich umzogen ist, etc etc etc.

Schlimmer noch ist der Smart, den wir haben: ALLES aus Plastik, die Automatik schaltet (weil automatisiertes Schaltgetriebe) wie eine Oma mit gerne mal 2-3 Sekunden zwischen den Gängen und bei 45KMh in den FÜnften auf 1200 RPM (Stototototototter), Alle schalter, die man auch nur ansatzweise berührt schreien nach "Ich bin Billig und locker wie deine Mudda" und dazu kommt, dass so ein Fahrzeug keine Servo hat. Von den Türen und der Heckklappe, die auch mit Zentralverriegelung so Billig wirken, dass man eigentlich gar nicht abschließen brauch und da eh jeder rein kann, wenn er nur will, will ich nicht anfangen. Grässlich. Das beste an dem Auto ist nur dass es eine Anlage mit BT hat.(Wo nur der rechte Lautsprecher funktioniert)

Und die Wagen haben erst 40-45k runter.

[Herrmannsegerman]

Wobei ich die VW-Dreizylinder immer recht angenehm in Errinerung hatte. Ich bin die mittlerweile als 60 PS und 110 PS - Version mal gefahren, aber im Polo in einem anderen Wagen.

Das war in einem Skoda Rapid, das in der Tat ein ganz gutes Auto ist. Es ist zwar ein halber Golf 4, sogar der Geruch im Innenraum ist Golf 4, aber das ist eher gut als schlecht. Teuer ist das Ding auch nicht mal so sehr, das einzige negative was mir auffällt ist die Reifendrucküberwachung die seeeeehr langsam ist.

Nichtdesto trotz würde ich den Skoda Rapid empfehlen. Gutes Auto für den Preis, nur das Navi ist shit.

Generell haben mich die meisten Informatainmentsysteme recht entäuscht. Ich kannte größtenteils halt das aus meinem Auto, das fand ich immer ganz gut, aber jetzt nie wirklich herausragend. Deswegen haben mich die Fachberichte über das System immer sehr überrascht, die von einem supertollen System gesprochen haben und wie modern das doch sei.

Dann habe ich mal das von Renault oder Skoda ausprobiert und jetzt platzt mir bei meinem Navi auch die Hose. Obwohl das 4 Jahre alt ist, fühlt es sich wie von einem anderen Stern an wenn man es mit Konkurenzsystemen vergleicht.

[Laser Gurke]

Der Rapid ist halt auch genau zwischen dem Golf und dem Polo angesetzt. Also golf 4/5 Größe, wenn man davon ausgeht dass ein Polo BJ 2001 (der 4er) schon Golf 2 Größe hat.

Und natürlich, fahren tun die sich alle nicht schlecht. Bis halt der Motor schon nach 200k aufgibt und Generalüberholt werden muss. Wie erwähnt ist das dem Erstbesitzer Recht egal.

Aber selbst mit viel geld würde ich mir sowas nie holen. Da bin ich eher der Purist. Toyota MR2, AE86, Mitsubishi Lancer Evolution, Toyota GT86, Subaru Impreza WRX STi, VW Corrado G60, Opel Omega V6, Mazda 626 GD Coupe, Audi Coupe B2 und B3, Opel Calibra, Opel Astra G Coupe...und die Liste geht noch viel weiter. Alles Autos, die ich jedem Golf, Passat, A/S/RS 1/3/4/5/6/7/8 oder einfach alles andere der VWAG ab dem 6er Golf oder mit weniger als 1,6/l Hubraum und dafür mit TSI also Turbo + Kompressor vorziehen würde.

[MacT]

Also ich fahre meinen geliebten Volvo c30 2.0 mit 150ps und dem T5 Boykit und der Sonderfarbe dazu.

Muss ihn weng aufpäppel polieren und Pflegen die vorbesitzer wussten nicht wie sie damit umgehen sollten.

[rtry]

(20.09.2018)Laser Gurke schrieb:  Aber selbst mit viel geld würde ich mir sowas nie holen. Da bin ich eher der Purist. Toyota MR2, AE86, Mitsubishi Lancer Evolution, Toyota GT86, Subaru Impreza WRX STi, VW Corrado G60, Opel Omega V6, Mazda 626 GD Coupe, Audi Coupe B2 und B3, Opel Calibra, Opel Astra G Coupe...und die Liste geht noch viel weiter. Alles Autos, die ich jedem Golf, Passat, A/S/RS 1/3/4/5/6/7/8 oder einfach alles andere der VWAG ab dem 6er Golf oder mit weniger als 1,6/l Hubraum und dafür mit TSI also Turbo + Kompressor vorziehen würde.

hehe, einiges davon ist aber nicht wirklich puristisch. Selbst manch altes Auto ist mit Elektronik vollgestopft
Nunja, ich kann dir da nicht wirklich was empfehlen. Nur aus eigener Erefahrung sprechen. Bei mir sind schon so einige Autos durch die Hände gelaufen. Sei es ein Corsa C mit 1L Motor (und undicher Zyl.Kopfdicht. wo ich teil jeden Tag 1L Wasser reingekippt habe oder im Winter wg. Frostgefahr trocken gefahren bin) der wirklich lange gehalten hat, viel Blecchschaden erleiden musste etc. Aber gefahren is der wie ne eins.
Zu Mazda kann ich sagen: die 626GD sind stabil und verzeihen viel, dennoch sind die Autos nicht mehr die Neusten. Gerade wegen der Sicherheit. Ein Bekannter halt welche, ist aber zufrieden damit , sind aber auch dritt- und viert- und so weiter Wagen. Meinen RX-7 fahre ich auch nicht immer im Alltag.
Da könnte ich schon eher was zum Honda Civic FK2 sagen - die Faceliftmodelle ab 2009 sind mit dem 1,8L Motor ganz iO, man bekommt unglaublich viel da rein, die Variabilität des Kofferraums findest du so nie wieder (außer in anderen Hondas). Der (Saug)Motor ist stabil, den kann man locker einige Hunderttausend KM fahren. Es gibt auch Nachteile, keine Frage. Die Optik ist nicht jedermanns Sache, manche klagen über fehlende Leistung trotz 140PS, andere haben ne undichte Heckscheibe (ich auch, Silikon ist der Freund )
Ein Radlager wurde mal gewechselt, aber halt so Kleinigkeiten. Im Sommer bin ich bei 6,5L beim Verbrauch, im Winter 1L höher. Maximal, also 210 auf der Autobahn, gern auch 16L ^^"
Diesel bin ich vorher einige Jahre in Form eines Ford Focus gefahren, mit 2L 136PS - war auch sehr wartungsarm, und ich hab den von 160kkm bis 240kkm gefahren (vorher die Eltern ab 30kkm), bis ich dann halt auf den Honda ging.

[Herrmannsegerman]

(26.09.2018)rtry schrieb:  Die Optik ist nicht jedermanns Sache, manche klagen über fehlende Leistung trotz 140PS

Kleine Saugbenziner lahmen doch gerne. Ich hatte selber ein paar Jahr einen Volvo mit einem 1,8 Liter Sauger aus dem Ford-Regal und der war vom durchzug her nicht vergleichbar mit einem Gleichstarken 1,8 Liter - Turbo.

Im Moment bin ich sowieso Kompressorfieber, seit ich diesen Kompressor habe. Zum einen mag ich diese bumsige Gasanahme von Kompressormotoren von unten raus, und zum andern finde ich dieses Kompressorpfeifen von Roots-Gebläsen so geil. Irgendwann kaufe ich mir mal irgendwas, was auch so schreit:

Spoiler (Öffnen)

Etwas pfeifen kann der Volvo zwar auch, aber man hört es nur von außen bei Vollgas.

[Demon Hoove]

Ich verstehe bis heute nicht, warum Autofahren spass macht. Es ist einfach lästig immer auf Parkplatzsuche zu sein. Ich hab meinen gammeligen Meriva A, den ich eigentlich nur für Kinder zum Turnverein fahren und dem wöchentlichen Großeinkauf habe.

Zur Arbeit komme ich komfortabler mit öpnv.
Selbst Einkäufe erledige ich immer öfter mit Fahrrad.

[Herrmannsegerman]

(01.10.2018)Demon Hoove schrieb:  Ich hab meinen gammeligen Meriva A, den ich eigentlich nur für Kinder zum Turnverein fahren und dem wöchentlichen Großeinkauf habe.

Zur Arbeit komme ich komfortabler mit öpnv.
Selbst Einkäufe erledige ich immer öfter mit Fahrrad.

Gibt es bei euch kein Carsharing? evtl. würde ich mal darüber nachdenken wenn du das Auto so selten brauchst. Bei uns gibt es seit neustem einen Anbieter bei dem man sich allerlei Autos kurzzeitig mieten kann, vielleicht spart dir das etwas Geld wenn du dein Auto nur so selten brauchst.

Ansonsten würde ich natürlich die Schuld für mangelnden Fahrspass dem Meriva zuschieben, aber es muss ja nicht jeder alles toll finden.

[Demon Hoove]

Nee.
Realistisch betrachtet gibt es fahrspass nicht. Es ist nur ein idiotisches Kunstwort in der Reklame.
Ich hab bisher keinen Unterschied zwischen Ford Escort, Opel Meriva, 3er-bmw, VW polo und dem SUV von meinem Schwager feststellen können.

Es ist und bleibt lächerlich.
N auto hat vier Räder, nen Motor, Sitze und einen Kofferraum.
Es ist Verbrauchsmaterial.
Und die 500 pro Jahr, die es mich Unterhalt kostet sind erträglich.
Hauptsache es hat nicht hunderte von elektronischen gadgets und Knöpfen deren Beherrschung selbst ne A380 übersteigt, die funktionieren müssen, damit das Gerät überhaupt funktionieren kann.

Das schlimmste an Autos, sind aber die Fahrer.
Es werden konsequent Geschwindigkeiten übertreten.
Geparkt, dass Fußgänger nicht mehr durchkommen, etc.

[Herrmannsegerman]

Da gibt es aber sehr viele Leute die anders denken als du, aber sicherlich wirst du recht haben.

Naja zurück zum Thema:

Ich fahre im Moment den A4 von meinem Vater, weil ich ein paar Erledigungen für in machen muss. Es ist Auto mit einer Stufenlosen Automatik.

Ich muss sagen vong Komfort gefällt es mir sehr, und es fährt sich deutlich unkomischer als ich erwartet habe. Aber mir gefällt nicht, das irgendwie dass das Getriebe irgendwie nicht so gut mit viel Drehmoment zurecht kommt wie ein klassicher Wandler.

Weshalb auch immer es eine Stufenlose Automatik sein musste.

[Crash Override]

Du wirst dich wundern, aber die meisten bauen an eine CVT immer noch einen Wandler ein.

Die Kombi Wandler + CVT passt nicht. Ich hatte in nem Kleinwagen eine E-CVT gefahren; das ist ein komplett anderes Fahrgefühl wie mit nem Gestuften Wandlergetriebe oder ner Wandler-CVT - weil der Karren nicht ständig wegrollen will, sondern stehenbleibt, wenn man nicht auf's Gaspedal steht. Ebenso merkt man keine Schaltrucke oder das "Schalten" des Automatikgetriebes. Wenn ich nen automatik wollte, würde ich das auch nicht merken wollen.

Das einzige Problem dabei ist das Eisenpulver in der Magnetpulverkupplung - das "verschleißt" irgendwann auch, und ist ebenfalls nicht für hohes Drehmoment geeignet. Für 60 Ps und Stadtverkehr reicht's aber dicke.

[Meganium]

Natürlich gibt es Fahrspass! Besonders wenn man die Gelegenheit bekommt, eine Straßenwalze zu fahren und den Stau "abzukürzen". Was soll daran negativ sein?

Lol, CVT........

[Herrmannsegerman]

Ja du hast recht, Crash. Es ist eine CVT + Wandler die ich da gerade habe. Ich mag aber Wandler immer ganz gerne beim Einparken wegen dem langsamen fahren, müsste aber das Gegenstück auch mal ausprobieren.

So sieht der Wagen im übrigen aus:

Spoiler (Öffnen)

Ist mal ganz schön was anderes zu fahren.

[Laser Gurke]

Ich habe nun doch endlich mein erstes Auto. Es mag zwar noch ein wenig Liebe brauchen, aber es ist so ziemlich das Geilste, was ich bekommen konnte.

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Bilder

Hyundai Coupe J2
Baujahr 1996
2,0l DOHC mit 139PS
1250KG wiegt es leer.
Damit schafft es knapp 230KMh

Aber es hat auch schon 190tkm runter. Aber es läuft und ich bin froh, dass ich es gefunden habe. Ein paar reperaturen und viele, VIELE Duftbäume (Raucherauto) sollten es wieder vernünftig auf dem Damm bringen

[AlexBash]

Also ich bin schon MAN & Mercedes gefahren aber am liebsten fahre ich gerne mit Solaris

Hier ein Bild von dem Wagen mit dem ich täglich fahre (Öffnen)

[TwieTwilight]

Noch keinen eigenen Wagen, aber bald fange ich mit dem Führerschein an. Erster Wagen steht schon fest: Audi 100 C4.

Bin jedoch schon mehrmals mit dem Wagen meiner Eltern (Mercedes E 220 Coupé, Bj. 94) auf dem VÜP gefahren.

Fährt einer von euch zufällig einen getunten Audi A4 mit 'Join The Herd' Aufkleber auf der Heckscheibe? So einen sehe ich gelegentlich in meiner Stadt.

[Terran_wrath]

Zur Arbeit meinen Firmenwagen und sonst einen regulären Kleinwagen. Momentan FIAT Punto mit Erdgas. Dann noch den Camper(Challenger) von meinem Alten. Nach dem Punto wird wohl endlich ein Geländewagen her müssen... dann aber was ordentliches.