User vs. Team (Bilderziffernflut!)

[MadScientist97]

21702

[Railway Dash]

21.700

Aber nicht doch, Brensprobe bedeutet nicht, daß man in voller Fahrt einfach mal den Anker wirft Nein, die Brensprobe wird immer im Stillstand gemacht, bevor man losfährt. Je nach Art der Brensprobe werden dabei nur die Manometer überwacht oder, wie bei mir, das ordnungsgemäße Anlegen und Lösen der Bremsen an jedem einzelnen Fahrzeug im Zug. Festgehalten gegen unerwünschtes Wegrollen wird der Zug dann z. B. mit der Federspeicherbremse der Lok. Diese sogenannte volle Brensprobe dauert natürlich ihre Zeit

[Scootadash]

21701

[Pezi]

21 702

Wirklich keine Bremsprobe bei voller Fahrt? Schade..
Ok, irgendwo auch verständlich.. Da müssten ja auch erstmal alle Leute raus etc. Hatte Wohl bei dem Wort 'Bremsprobe' direkt an meine Aufzüge gedacht. Da wird das immer bei voller Fahrt gemacht, gerne auch nur mit einer von zwei Bremsen.. Muss ja Spaß machen.

[MadScientist97]

21703

[Scootadash]

21704

[Railway Dash]

Dann ist eine Bremsprobe bei euch was anderes als bei uns

Solange das ordnungsgemäße Funktionieren der Bremsen nicht festgestellt ist, darf überhaupt nicht gefahren werden. Denn wenn man dann in voller Fahrt merken würde: holla, die Bremsen legen nicht an!, dann heißt es: nächster Halt: Gestrüpp / Dreck / Prellbock / anderer Zug Und ich as Lokführer würde so eine Fuhre auch nicht fahren wollen Bei euch hingegen kracht im Zweifelsfall vermutlich maximal die leere Kabine auf den Grund des Schachts.

Anker werfen in voller Fahrt kommt aber tatsächlich immer wieder mal vor: bei einer Zwangsbremsung (ausgelöst durch eine Überwachungseinrichtung im aktiven Führerstand) / Notbremsung (ausgelöst durch einen Fahrgast mit dem berühmten roten Griff) / Schnellbremsung (ausgelöst durch den Tf, der eine Gefahr erkannt hat). Technisch sind die alle dasselbe: den Zug mit maximaler Verzögerung schnellstmöglich zum Stehen bringen. Daß die Fahrgäste alle durcheinander fliegen und am besten das Gepäck noch mit dazu, passiert in der Wirklichkeit da aber trotzdem nicht, das gehört ins Reich der Kinoautoren Nur im Speisewagen wird da tatsächlich manchmal... sehr beschleunigt abgeräumt, egal, ob die Leute fertig sind mit Essen und Trinken oder nicht Speisewagen gibt es aber nur im Fernverkehr, und diese Wagen haben üblicherweise zusätzlich zur herkömmlichen Druckluftbremse noch Magnetschienenbremsen - nur dadurch entsteht diese wirklich rabiate Verzögerung.

Ach ja... 21.703 oder so... bitte, dann eben 705. Auch recht.

[Scootadash]

21706

[MadScientist97]

21707

[Scootadash]

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[Pezi]

21 709

Dann sind eure Bremsentest ja eher gemütlicher Natur.

Und nein, eine leere Kabine fällt nie nach unten. Eher knallt sie an die Decke. Das Gegengewicht ist immer so ausgelegt, dass es der halben beladenen Kabine entspricht. Und damit fällt das eher runter.
Und selbst wenn der Bremsentest hier fehlschlagen würde... Dann greift immer noch der Fang (rein mechanischer Nothalt, der der die Kabine einfach mal in den Schienen fest verankert.)

Eine runter fallende Kabine müsste man schon arg provozieren.. aber wer würde denn sowas machen.

[Scootadash]

21710

[Pezi]

21 711

[Scootadash]

21712 Palindromzahl

[Railway Dash]

Oha, ich merke, über Aufzüge gibt es genau so frei erfundene und übertriebene Kino-Hollywood-Klischees wie über die Bremsen von Zügen

Na dann, darauf eine

21.700

[Pezi]

21 701

Wie jetzt, Hollywood-Klischee? Die würden doch nie etwas anders darstellen, als es real wäre?

[Scootadash]

21702

[MadScientist97]

21703

[Pezi]

21 704

[MadScientist97]

21705