User vs. Team (Bilderziffernflut!)

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[Pezi]

Wenn ich das mit den Akku-Loks lese.. wäre das da nicht deutlich einfacher, Oberleitungen auszubauen?

[Scootadash]

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[Pezi]

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[Pezi]

[Railway Dash]

26.050

(28.12.2023)Pezi schrieb:  Wenn ich das mit den Akku-Loks lese.. wäre das da nicht deutlich einfacher, Oberleitungen auszubauen?

Ist eine Art Henne-Ei-Problem auf dieser Strecke. Die ist fast durchgehend nur eingleisig und soll wieder zweigleisig werden (war sie großteils schon mal gewesen, bis 1945 die sowjetischen "Freunde" bzw. 1999 im Leipziger Stadtgebiet die Geizkapitalisten kamen und das zweite Gleis rausruppten, die "Freunde" als Reparation, die Kapitalisten, weil die fällige Erneuerung und Umbau auf elektronisches Stellwerk ihnen für zwei Gleise ja vielvielviel zu teuer waren und kluge Leute mit schlauen Computern ja ausrechneten, daß ein Gleis doch völlig reichen würde). Jetzt ist so eine Elektrifizierung aber leider sehr aufwendig und teuer. Also sehen die Diskussionen immer wieder so aus:

Wir wollen elektrisch fahren und brauchen Oberleitung.
Ja schön, aber es soll ja zweigleisig ausgebaut werden, da müssen wir ja alles wieder ab- und dann neu aufbauen.
Na gut, dann elektrfizieren wir nach dem Ausbau, wann geht's los?
Na haaaaalt, nicht so schnell, wir brauchen uuuuuuuuuuumfangreiche Planungs- und Genehmigungsverfahren, die müssen mindestens 10 Jahre dauern, und die Finanzierung wackelt auch / mal wieder. Außerdem ist die Strecke ja nicht elektrifiziert.
Dann laßt sie uns doch elektrifizieren.
Nein, denn wenn wir sie dann zweigleisig ausbauen, müssen wir ja die gesamte Elektro-Infrastruktur ab- und wieder neu aufbauen.
...
usw.

... ja, willkommen in Bürokraten-Umstands-Deutschland Hätte man sich vor rund 150 bis 170 Jahren genauso umständlich angestellt, hätten wir wahrscheinlich heute noch kein Eisenbahnnetz. Daß diese Strecke hier ordentlich und ihrer Bedeutung angemessen ausgebaut wird, erleb ich nicht mehr: so alt kann ich gar nicht werden

Deshalb sollen wir "als Übergangslösung" für geplant etwa 10 Jahre (real wohl eher 50) die Akku-Gurken bekommen: ohne Gediesel fahren trotz nicht vorhandener Oberleitung. Wenn die dann jemals hängen sollte, können die Fahrzeuge als ganz normale ET im Oberleitungsbetrieb weiter genutzt werden.

[Scootadash]

26051

[Pezi]

klingt nach dem ganz normalen VerPlanungsmist den es fast überall gibt. Sinnvoll wäre auf jeden Fall mindestens 2 Gleisiger Ausbau + Oberleitung, aber ich bin ja auch für den generellen Ausbau aller Autobahnen auf min 3 Spuren.
So gesehen machen diese AkkuSpielzeuge ja etwas Sinn, wenn man sie später normal weiter nutzen kann.
Bevor das aber vernünftig läuft seh ich euch da wieder mit Dampflok und Pferdekutsche das ganze bewerkstelligen.

[Scootadash]

26053
Alle Autobahnen auf drei Spuren? Auf vielen weniger stark befahren Strecken gibt es auch mit zwei Spuren so gut wie nie Stau (nur bei Unfällen). Warum sollten die drei Spuren bekommen?

[Pezi]

Weil ein Großteil der Fahrer absolute Vollpfosten sind. Rechtsfahrgebot verstehen die ja nicht, bzw die Rechte Spur ist Lava. Oder so.
Fahren dann penetrant links, oder im Falle von 3 Spuren, als Mittelspurschleicher. Ok, man könnte hier auch mit mehr Kontrollen und drakonischeren Strafen dagegen vorgehen, aber den Ausbau auf 3 Spuren halte ich für einfacher.

[Scootadash]

26055
Bei zwei Spuren geht das mit dem Rechtfahrgebot meistens noch. Erst ab drei Spuren etablieren sich die Mittelspurschleicher. Bei zwei Spuren hat man halt häufig PKWs mit 100 links, die LKWs überholen, die rechts 80-90 fahren. Aber viel schneller muss man eh nicht fahren. Die Autobahn ist keine Rennstrecke. Dann braucht man keine dritte Spur, nur um Überholen zu ermöglichen, wenn ein gemütliches Fahren auch auf 2 Spuren möglich ist. Ist einfach zu viel Flächenverbauch. Eine zusätzliche Supr nimmte mindstens 3,5 Meter *2 Fahrtrichtungen ein, das sind 0,7 Hektar versiegelte Fläche pro Autobahnkilometer nur für eine Spur mehr.

[Pezi]

26 056

Über Geschwindigkeiten lässt sich streiten. Persönlich halte ich gerade für längere Strecken, 150-170 für angebracht (passende Wetter- & Verkehrslage vorausgesetzt). Man willst auch an kommen.
Idioten die mit 100-110 auf der linken Spur im Weg stehen gibt es leider auch bei 3 Spuren. -.-

[Scootadash]

26057
Die Warscheinlichkeit anzukommen ist bei 100-130 aber deutlich höher als bei 150-170.

[Pezi]

26 058
100-130 Ist für Schleichwege, nicht für die Autobahn.

[Scootadash]

26059
130 ist Richtgeschwindigkeit, schneller sollte man eh nicht fahren. Weniger Verbrauch, weniger Unfallgefahr, weniger Lärm, besserer Verkehrsfluss.

[Pezi]

26 060
Leider kann man öfters auch nicht schneller fahren..Baustellen, schlechte Fahrbahn, nicht nachvollziehbare Geschwindigkitsbegrenzung, hohes Verkehrsaufkommen..

[Scootadash]

26061

[Pezi]

26 062

[Scootadash]

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