ÖPNV Fanclub --> Mit 15 Verkehrsplanern

[Crash Override]

Sieht nicht sonderbar aus; allenfalls wie ein etwas erhöhter Linienbus mit getönten Fenstern.

[Blackjack99]

Aller höchstens 6 Meter lang

[Crash Override]

Sieht aber danach aus, als wäre der min. 10 Meter. Man kann sich da keine Referenz machen - denn wenn der nur 6 M wäre, wäre der Grade mal 1,2m länger als mein Auto - und da passt bei weitem kein großer Motor rein. Selbst ein Audi Q7 hat etwa 5,5m länge, ein Iveco Daily kann bis zu 7m Haben - und selbst dann ist Meganiums Midibus mit 25 sitzen noch größer als die 6 Meter.

[Meganium]

Bei einem so verschmierten, in die Länge gezogenem Bild (man siehe den Sprinter, und dann auch noch 90° gedreht und alles), meint man echt, der wäre 12m. Tatsächtlich soll der Wagen nicht länger als 8m sein, laut Datenblättern.

[Blackjack99]

Sorry wegen Bild aber hab nur handy zurzeit und da spinnt der up loader rum.

[Crash Override]

Kann passieren - ich hab nur das gesagt, was mir dazu einfiel und wie das ganze auf mich wirkte.

[J-C]

Woe löst man die Probleme überfüllter Doppelgelenkbusse? Mit einem 5-türigem Eingelenkbus! Zumindest nach Hamburger Logik...

[DaringDo]

Und von wo komt der 5 Türige Gelenkbus....richtig...aus Berlin...wir testen den gerade

[Crash Override]

Muss dennoch nicht heissen, das alles aus Berlin käme - wenns andere auch haben.

[Blackjack99]

Stimmt zb kommen die Zugbusse in Berle aus München und nicht aus Berle! !!

[J-C]

In Hamburg haben wir aber durchaus Busse aus Fulda. Vielleicht ist jemand über einen pistaziengrünen Bus gestolpert. Weiß nicht, ob die ummachtet wurden oder so, jedenfalls find ich die nicht mehr..

[Meganium]

Mich wundert's, dass Hamburg nur den kurzen Capacity L geholt hat. Es gibt nämlich noch einen Capacity L mit 23,5m Länge.

[J-C]

...nicht, dass der mehr Sinn machen würde, wo man die Doppelgelenkbusse von Van Hool ersetzen will

[Meganium]

Einzig könnte es sein, dass ein zu langer, normaler Gelenkbus, der ne Doppelbeachsung im Ausläufer hinten hat, unattraktiv und riskant für manche Unternehmen ist.

Ich meine, ein "kurzer" Gelenkzug, der ne Doppelbeachsung hinten hat, führt zum Ausschwenken, und somit die Gefahr einer Schramme am Heck, wenn der Fahrer nicht aufpasst. Und nun gibt's die 23,5m-Variante mit noch längerem Radstand, ohne ein zusätzliches, behilfliches Gelenk.

Ich weiß noch, wie skeptisch man damals war, als die 13m-Zweiachser eingeführt wurden. 7m Radstand - ein Fahrer, der auf 12m geübt ist, würde bei einer Kurvenfahrt mit voller Wucht den Randstein mitnehmen. Und nun gibt es sogar 13,4m lange Zweiachser (siehe unten)... aber die will auch kein Schwein kaufen, weil sie alle skeptisch sind, ob man damit überhaupt noch um die Kurve kommt.

Setra 417 UL Business

[Blackjack99]

Bild geht nicht

[Meganium]

Nanu, warum nicht?

Google: Setra 417 Business. Spätestens da sollte eine grüne Zeichnung zu sehen sein mit einem Zweiachser und dem Radstand "7.260"

[Blackjack99]

Zugriffssperre bei mir

[Crash Override]

Bild geht am PC; an meiner Telefonzelle (inzwischen Fast Aktuell) ebenfalls - auch wenn der Maßstab von 14" zu 4,5" um grademal 1:1,5 kleiner wurde - also nicht viel...

[Railway Dash]

Wegen der Angst mit den Kurven: kommt ja auch drauf an, wie die Strecke beschaffen ist, auf der man die Fahrzeuge einsetzen will. Für meine gebirgige und kurvige Heimat wären sie sicher ungeeignet (erst recht für den idiotischen und völlig überflüssigen Kreisverkehr am Ortsausgang von Frankenberg 'Sachsen), Zschopaubrücke, Kreuzung der B169 mit der Staatsstraße nach Niederlichtenau - bekloppter und unsinniger/unnötiger kann ein Kreisverkehr nicht mehr sein ), in Hamburg dagegen wird doch meist entlang ehemaliger, großzügig trassierter Straßenbahnstrecken gefahren, auf denen im Grunde nur der Fahrweg von Gleis gegen Betonfahrbahn ausgewechselt wurde.

Da dürfte das mit langen Bussen bequem passen... Kurven, die mit Drehgestellwagen mit 7 oder gar 8 m Drehzapfenabstand durchfahren werden können, sollten für solche Busse auch kein Problem darstellen.

[DaringDo]

leute...natürlich kommt der Hamburger C2 Capacity L von der Testphase aus Berlin nach Hamburg...
3 Gründe, warum:
1. Er hat HOCHBAHN Sitzbezüge
2. Er hat Orangene LED Anzeige
3. Er hat die HOCHBAHN Innenanzeige

Am Sonntag stand er noch auf dem Hof Spandau rum. Ich sah ihn, als ich in den Traditionsbussen "2000" und "3413" auf der Linie 34E (als Shuttleverkehr zum Flugplatz Gatow) vorbeifuhr.

Zudem hat ein fahrer es geschafft, den Buszug zum Solobus zu machen...

Und nun zum eingemachten...wer ist am 10.10. in Berlin?