ÖPNV Fanclub --> Mit 15 Verkehrsplanern

[J-C]

Ich weiß. aber die Eltern haben wie gesagt eine Packung Emotionen aus Deutschland mit der Geschmacksrichtung Kuscheljustiz genascht

[Crash Override]

Is' jetzt egal - ich denk nur, das die Eltern Angst haben, dass neue Lehrkräfte ihren Kids schaden. Oder die sind genauso dumm wie die Lehrkräfte, weil sie sich nciht der gefar bewusst waren, die da geherrscht hatte...

Wäre wohl besser gewesen, wenn es eine der Lehrkräfte erwischt hätte. Dann hätten die eltern sicher anders reagiert - denn, das ist das traurige daran, viele realisieren sowas erst, wenn wirklich was passiert.

[Railway Dash]

... was wiederum aber auch schlecht für die Kinder gewesen wäre, die sich dann zwangsweise hätten die Sauerei ansehen müssen

[Blackjack99]

(13.07.2016)Railway Dash schrieb:  ... was wiederum aber auch schlecht für die Kinder gewesen wäre, die sich dann zwangsweise hätten die Sauerei ansehen müssen

Stimmt ABER sie wüssten dan WIE gefährlich der "scheiß" wie abkürzen umrennen und selfie im gleis /am bahnsteig ist .


Und wer jetzt kommt mit "Dafür macht ja die Pol aufklärung "

Reallife erfahrung = bessere lektion wie gestellte videos

[Blackjack99]

Neuer Werbezug in Bayern steh dem Nebenbahnretter gut


Quelle :FB

[Crash Override]

Retter der Nebenbahn... normal gebührt das ja alleinig dem Uerdinger (VT 95 / 98), beim 628.2 drück ich da gern noch ein auge zu - aber nicht bei dem, was der Piko - Chef und einer der Mitarbeiter des Modellbahnshops Lippe geleistet haben - die meinten, die 143 wäre das Und auch, das die DB 112 (DR 212) im Nahverkehr fährt (mag ja vielleicht sein, ich hab sie bisher aber nur im Ferverkehr mitbekommen).

Ich geh' mir jedenfalls morgen nochmal den Göppinger ÖPNV geben - mit allem, was auf Schiene oder Straße herumkreucht (und nix Kost', weil in Göppingen wieder die IMA ist - und Tach der Offenen Tür bei Märklin).

[Blackjack99]

Das nen 628.4 !

[Crash Override]

Was is daran der unterschied zu nem 628.2 (außer der Ordnungsnummer und dem Lack) ?

[Blackjack99]

Die 628.2 haben unten in der Tür auch Fenster die 628.4 nicht mehr weil die bei den 628.2 zu oft durch steinschlag kaputt gegangen sind
628.2

628.4




Das für "leihen " der einfachste zu erklärende unterschied

[Railway Dash]

Der 4 hat in der Mitte außerdem eine Doppeltür für schnelleren Fahrgastwechsel, der 2 nur eine einfache Tür.
Die Inneneinrichtung (Sitze) sah beim 2 auch noch etwas anders aus als beim späteren 4: der 2 hatte anfangs noch diese seltsamen braunen Velours-Stoffbezüge, der 4 hatte andere Sitze und von Anfang an die RegionalBahn-grünen Sitzbezüge. Auch die Farben der Trennwände waren noch anders - eben dem Zeitgeschmack entsprechend.

DB 112 ex DR 212: die wurde inzwischen tatsächlich an DB Regio abgegeben, weil eben auch da Bedarf an schnellen Loks besteht und sie mit 160 km/h für IC/EC inzwischen schlicht zu langsam geworden ist. Stimmt also, was der Märklin-Mensch da erzählt hat - allenfalls fahren sie vielleicht mal noch leihweise wieder für Fernverkehr, regulär aber nicht mehr. Außerdem wird der Fernverkehr ja auch immer mehr "vertriebzugt", wodurch ja auch schon 120er frei wurden, die an Regio abgegeben werden konnten und z.B. RE-D zwischen Hamburg und Rostock mit max. 160 km/h befördern.

[Crash Override]

Nix Märklin, Piko & Modellbahnshop Lippe @ Herr Genosse Railway Dash

Da bin ich ja mal gespannt - wenn sie 112 und 120 im IRE - Verkehr einsetzen, könnte man wenigstens die Hässlichen Traxxen von der Schwarzwaldbahn und der Rheintalbahn bekommen... da wäre mir ne 112 lieber als ne Traxx (146.2). Auf der Höllentalbahn fahren sie ja immer noch (ich kann mich selbst nicht erinnern, das sie da was anderes hatten) 143er mit Dostos... hoffentlich bleibt das auch so lange wie möglich - das sieht harmonischer aus als wie ne Traxx vor den Dostos.

628.2 vs 628.4:
Gut, mit der Telefonzelle sieht man die Doppeltür oben schlecht, abwr man sieht was... und an das Fenster hab ich nicht gedacht, weils eben nicht auffällt.

[Blackjack99]

Bald vor ihrer .......naja vor meiner Haustür unterwegs

Skoda Fahrzeuge
(quelle FB)

und Bombarotz Twindexx

(sorry ich bekomm das nicht gedreht aus keine ahnung welchen grund )

[Crash Override]

am skoda-Dosto sieht man genau, das die Tschechen bei den autos hätten bleiben sollen... aber nen Bomarotz Twindreck mit Schaku? Mal was ganz neues.allerdings frage ich mich, wieso Schaku UND UIC-Steckdosen (oder ist das die zugsammelschiene? wäre mir ein bisschen klein dafür) unter den Plaste-Pralldämpfern; Puffer kann man ja nicht sagen wegen der Schaku.

[Blackjack99]

Weil das nen Triebwagen ist und die in der heutigen zeit zu 90 prozent ne schaku bekommen -.-

[Crash Override]

Wie, das is'n Triebwagen? Ich dachte, das wäre ein neuer Dosto-Steuerwagen...Ich glaub, jetzt kannste auch verstehen, wieso ich so reagierte.

[Blackjack99]

Da besser zu sehen !

den gibts als Triebwagen und oder als Wagen (siehe IC2)

Wohl gemerkt! nur die "Steuer/Triebwagen" Der selbstangetriebenen Twindexx haben an der Führerstandsseite Schakus
die Mittelwagen sind Pupsnormale Dostos wie du sie überall siehst

[Crash Override]

Aha... allerdings bestätigt das die "Vertriebzugug" des Fahrzeugparks der DB.

[Crash Override]

um den OT von einem anderen thread hierher zu verlegen - 's geht ja um ÖPNV:

(03.10.2016)Crash Override schrieb:  

(03.10.2016)Spreepony schrieb:  

(03.10.2016)Crash Override schrieb:  Und dennoch nehm' ich auch die 850km bis nach Berlin in Angriff - und das bei echt besch**** Verkehrsbedingungen innerhalb Berlins (und das nur mit dem Zug! So sieht es in Hamburg beim LF genauso aus.).

Uhm...Ich weiß nicht was am innerberlinerischen ÖPNV beschissen sein soll.
Weite Teile des Netzes laufen 24/7, mit S- und U-Bahn ist man flott unterwegs, der Rest wird mit Straßenbahn und Bus gut erschlossen...Hast du ein anderes Berlin gesehen als das in dem ich wohne? Heißt es Bielefeld?

Naja, ich meinte eigentlich die "dauerhaften verspätungen", die scheinbar normal sind für die berliner... Ich meine nicht die Taktzeiten. Das gehört jetz aber nicht weiter hier her, daher bitte ich, wenn man sich da weiter drüber unterhalten wollte, das wir uns entweder dem EFC, dem ÖPNV - Fanclub zuwenden oder das per PN ausdiskutieren.

Mir ging es damals wirklich nur um die Verspätung - u.a. grade auf der Strecke Wittenau - Friedrichstraße (S1 Oranienburg-Wannsee), wo ich in der Station Friedrichstraße die weiterführende S-bahn verpasste (eben wegen der verspätung) - und später, auf dem "kurzen" Stück Friedrichstraße - Hauptbahnhof (S5 Stausberg - Spandau; inkl. dem Wechseln der Ebenen im HBF) auch meinen ICE. Normal hätte ich 3 min in der Friedrichstraße und etwa 7 Minuten im hauptbahnhof zum umsteigen gehabt, wären sie pünktlich gefahren - letzteres wäre zwar knapp geworden, aber ich hätte da meinen Zug noch erreicht.

Das ist das, wieso ich bei der S-bahn Berlin die Beschissenen Verkehrsanbindungen verurteile. Es ghet da nciht um die haltestellen oder Taktzeiten, mir sind die Verspätungen ein dorn im auge. Wenn ich da Meinen zug erwischen will, muss ich nochmals draufzahlen - und mir nen einzelfahrschein besorgen, mit dem ich min. 15min eher loskomme - wenn nicht gar 30min eher.

[Blackjack99]

Du weißt das die Zugbingung im ÖPNV nicht gilt sondern nur im FV?

[Crash Override]

Nope... wenn auf dem ticket steht 19:25 S1 nach Haumichtot, dann geh' ich davon aus, das ich auch mit diesem zug ohne eine weitere Fahrkarte zu lösen nach Haumichtot fahren kann, um zum Fernverkehr zu gelangen - und zwar um 19:25h. Sonst bräuchte ich da extra ein weiteres Ticket - und die S-Bahn Verbindung dürfte dann aber nicht mehr auf dem Fernverkehrs-Ticket draufstehen.

Oder seh' ich das falsch?

Soweit ich weiß, hatte ich Berlin Wittenau als Endpunkt (hinweg) und Startpunkt (rückweg) angegeben; das ist allerdings eine S-bahn Haltestelle. Wenn mein Ticket ab 19:25h für den Rückweg ausgestellt ist, ist es doch erst ab dann gültig?!