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[Land]

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D;

[Captain Gulasch]

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Dx

[TeiFooN]

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e.e

[rainbowdash28]

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(20.04.2017)Captain Gulasch schrieb:  Danke April Scherz, jetzt bin ich n Fur Fag .-.

Dann hat es ja gut geklappt.

(20.04.2017)Captain Gulasch schrieb:  Fucking Bronies D:<

Sag sowas doch nicht~

@Creepy123: Also heute bin ich mal mehrere hundert Kilometer wieder mit den Firmenwagen gefahren (MB GLC220d4M) - ich selbst besitze ja ein Schaltgetriebe und bin daher auch diese gewöhnt.

Eine Sache die ich mir immer angewöhne: Vorausschauendes fahren und Rollphasen nutzen, dabei auch immer den Gang drinnen lassen, da ja dann kein Sprit gefördert wird sondern der Motor von der "Rollbewegung" aufrecht gehalten wird. - Hatten wir ja auch erst vor kurzem hier als Thema.

Doch heute ist mir ein Verhalten bei den Automatik aufgefallen, das ich gar nicht verstehen: Lass ich den Wagen mehrere Hunderte Meter - teilweise auch 1-2 Kilometer - bergab Rollen oder im Stadtverkehr zu einer Ampel zurollen - so wirft er den Gang hinaus - das verstehe ich gar nicht.

Ergo z.B. D9 wird angezeigt auf der Autobahn, ich sehe eine Geschwindigkeitsbeschränkung, gehe vom Gas - der Wagen rollt für 2-4 Sekunden auf D9 - dann schaltet er auf D (also ohne Gang) und die Touren bleiben bei 750-800. Ergo wirft er ja den Gang hinaus.. aber warum? So muss er doch erst recht eine kleine Menge Sprit (wir reden wohl von 0,5-0,8l / h) befördern um den Motor zu betreiben - und ja er war im ECO-Modus sogar.

Ein Verhalten das ich nicht verstehe   außer es ist nur ein Mercedes Benz so komisch.

Oder dachte sich MB folgendes: Durch den "Anschluss" am Getriebe ist ja die Motorbremse aktiv, ergo mehr Widerstand - zumindest wenn man zu früh hinunter schaltet - somit rollt das Auto länger wenn der Gang draußen ist und die Standgas-Fördermenge nimmt man dafür einfach in Kauf.

Oder will MB einfach ein "ruhigeren" Lauf haben, das ist ja bei 750-800 Drehmoment auch der Fall - ergo ist es eine reine Ergonomie-Sache - aber das im ECO-Modus

So oder so bin ich etwas verwirrt interessiert hätte es mich schon.

[Papungha]

584.645...

Wenn man mit nem Automatik den nen Berg runter rollen lässt, würde der immer weiter beschleunigen und weiter hochschalten.
Man kann am Ganghebel nen Halbautomatik Modus auswählen, wo man die Gänge selber hoch- oder runterschalten kann indem man den Schalthebel kurz nach vorne oder nach hinten antippt. Ab einer bestimmten Drehzahl schaltet das Getriebe aber auch in diesem Modus von alleine hoch oder runter.
Wenn der nur D anzeigt beim rollen heisst das ja evtl. dass er gerade im Schubbetrieb arbeitet, gar kein Gang wäre ja N.

[Captain Gulasch]

584.646

Hooray beinahe wär mir jemand hinten raufgeknallt

[rainbowdash28]

584647

(20.04.2017)Creepy123 schrieb:  Wenn man mit nem Automatik den nen Berg runter rollen lässt, würde der immer weiter beschleunigen und weiter hochschalten.
Man kann am Ganghebel nen Halbautomatik Modus auswählen, wo man die Gänge selber hoch- oder runterschalten kann indem man den Schalthebel kurz nach vorne oder nach hinten antippt. Ab einer bestimmten Drehzahl schaltet das Getriebe aber auch in diesem Modus von alleine hoch oder runter.
Wenn der nur D anzeigt beim rollen heisst das ja evtl. dass er gerade im Schubbetrieb arbeitet, gar kein Gang wäre ja N.

Gut, sagen wir mal eher bei einer Geraden-Fläche das Verhalten ist, dass er kein Gas zugibt und zunehmend langsamer wird. Bei ihm hat er diese "Schalthebel" am Lenkrad, dann wechselt die Aufschrift aber auch auf "M5" (für den 5. Gang - also Manuell).

Naja, aber im Schubbetrieb wäre doch zumindest die Drehzahl höher, oder etwa nicht? Zumindest beim Schaltgetriebe ist es natürlich so.

Bei dem MB ist es so: Gerade Fläche, D8 wird zum Beispiel gezeigt - man geht vom Gas herunter. Er rollt weiter und die Drehzahl sinkt sehr langsam und nach etwa 3-5 Sekunden wechselt die Anzeige auf "D" und die Motordrehzahl sinkt prompt binnen einer Sekunde hinunter auf 750 (wie bei Standgas) - wenn ich Gas gebe erscheint sofort "D3" (je nachdem wie stark die Geschwindigkeit sank) und die Motordrehzahl geht wieder im typischen 1200-1500 Bereich.

Das "N" / Neutral für Leerlauf steht weiß ich, doch diesen Modus muss man ja selbst wählen.

(20.04.2017)Captain Gulasch schrieb:  Hooray beinahe wär mir jemand hinten raufgeknallt

Oha, wie ist denn das passiert? Hat er am Handy gespielt oder wie?

[Captain Gulasch]

584648

Nö sonst wie angeschossen gekommen obwohl man gesehen das sichs gestaut hat.

[Papungha]

584.649...

Automatik Getriebe sind sehr kompliziert.
Ich kanns mir so vorstellen, dass der im Schubbetrieb die Drehzahl so niedrig stellt aber die Übersetzung des Getriebes wird von der Elektronik so geregelt, dass es halt einfach diese Motorbrems Wirkung erzeugt. :derp:

Ich kenn mich mit Automatik selber nicht ganz so aus, hab ja ab dem dritten Lehrjahr richtung Hochvolttechnik weiter gelernt, da macht man nichts mehr wirklich mit Getriebe.

[TeiFooN]

584650

Leerlauf, der Beste Gang um sein Auto Jaulen zu hören <3

[Papungha]

584.651...

Du weisst aber schon, dass im Leerlauf ein Motor nicht wirklich jault und auch kein Gang ist? :derp:
Das sind nur so ca. 700 bis 900 U/min. :derp:

[TeiFooN]

584652

In Games wie NFS schon xD

[Papungha]

584.653...

Bin mir ziemlich sicher, dass du den "Neutral" Gang meinst...
Ach ja und Need for Speed ist doof. :3

[Captain Gulasch]

584.654

Underground 2 war gut

[Papungha]

584.655...

Ich hab nur Underground und das alte Most Wanted (PS 2) gespielt. :derp:

[Captain Gulasch]

584.656

MW auch, Shift war auch okay, der Rest: Lasst es in ruhe, es ist doch schon tot

[Papungha]

584.657...

Die wollen halt so viel Geld wie möglich aus dieser Reihe saugen.
Es gibt doch sicher immer welche, die es noch Hypen werden. :derp:

[TeiFooN]

584.658

Ich habe das Neuste NFS. Kann mich da immer so schön "Entfalten" mit Auto Designs *-*

[Papungha]

584.659...

Ok.

[Land]

584660