Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 54 Ponies!) Wir brauchen eine größere Lok!

[Demon Hoove]

Dem Maddin hab ich schon oft an der Lahn gesehen als ich noch in Marburg wohnte

[Railway Dash]

Paßt schon, daß ich für diese Frage "verantwortlich" bin - die vlexx hat ihr Bw hier in Mainz gebaut, sogar in derselben Straße, wo ich wohne - vielleicht 500 Meter von mir hier entfernt.

(24.09.2014)Demon Hoove schrieb:  Ähhh Ich will hier noch iwie stören aber Ich hätte ne Frage, vor allem an sich railway.
Was hältst du von der vlexx (zukünftige Diesel Linie in Rheinland Pelz). Ich bin mir unsicher, ob Ich mich da bewerben sollte und du hast ja da mehr connections und worden aus nächster Hand...

Was ich von der Firma halte? Ganz kurz: gar nichts.

Hinter vlexx steht die italienische Netinera. Und die haben die Ausschreibung hier NUR dank absoluter Dumpingpreise gewonnen Klar, die Fahrzeuge sind schön (hab sie sogar schon hier probefahren sehen), die waren aber auch in der Ausschreibung glasklar so gefordert.

Was natürlich wieder nicht in der Ausschreibung stand: die Lohn- und Arbeitsbedingungen der Lokführer.

Die haben bereits vor Monaten mit Werbeplakaten / Aushängen hier in den Bahnhöfen Lokführer gesucht. Geschäftsmodell: idealerweise Anwärter vom Arbeitsamt vermitteln lassen und die dann mit hohen Steuergelder-Zuschüssen schnellausbilden, aber möglichst keine gelernten Tf von Regio übernehmen (wie würden die denn; diese sind ja viel zu teuer und verlangen anständige Löhne). Was jedenfalls jetzt schon feststeht, das weiß ich von einem Eisenbahn-Personaldienstleister: sie werden zu ihrer Betriebsaufnahme selber nicht genug Tf haben und werden extern Tf-Leistungen beim Personaldienstleister einkaufen MÜSSEN, heißt: sie müssen Leihlokführer eben von Personaldienstleistern (das sind gewissermaßen Tf-Zeitarbeiter, nur werden diese nach LfTV bezahlt wie wir bei der DB auch, entsprechend kommt sie ihre Billigheimerei, mit der sie neue Tf abspeisen wollen, letztlich sauteuer zu stehen, indem sie dem Verleiher dann richtig Kohle zahlen müssen - oder sie nehmen Zugausfälle und entsprechende Verkehrsvertrags-Maluszahlungen in Kauf) ausleihen, damit sie alle ihre Leistungen gefahren bekommen.

Neu eingestellte Tf werden aber trotzdem zum Billiglohn abgespeist Genaue Zahlen hab ich keine, anders ist aber nicht zu erklären, daß sie solche Probleme haben, selber ausreichend Personal zu finden.

Ich weiß ja nicht, was du zur Zeit machst... sicher, von - ich sag es nur mal, bitte nicht explodieren, wenn es nicht stimmt - Arbeitslosigkeit auf deren Gehalt ist es erstmal eine Verbesserung. Nur weiß jetzt noch keiner (damit werden sie auch noch nicht rausrücken), wie dann die Schichten aussehen - denkbar sind gerade auf den HVZ-Verdichtern geteilte Schichten, heißt: du kommst morgens UND nachmittags jeweils vier Stunden, sag mal, jeweils eine Runde Mainz - Idar-Oberstein und wieder zurück. Ob es feste Einsatzstellen gibt, kann ich auch nicht sagen, ich weiß nur, daß die VIAS im Odenwald keine mehr hat ("Einsatzstelle" ist ein Briefkasten irgendwo zwischen den Gleisen mitten in der hintersten Wallachei ). Kann auch passieren, daß du heute Dienstbeginn/Dienstende in Mainz, morgen in Kreuznach, übermorgen in Bingerbrück und über-übermorgen in Frankfurt machst - wie du da jeweils hin- und wieder weg kommst: dein Problem. Solche Zustände hat man gerade bei solchen Billigheimer-Privatbahnen häufig.

Unserer Tätigkeit sind Bezahlung und Arbeitsbedingungen gerade bei solchen Konzern-Ausgründungen (denn was anderes als eine Billigtochter-Ausgründung aus dem Netinera-Konzern ist vlexx letztendlich nicht, Ziel ist ganz klar: ein tarifvertragsfreies Unternehmen; die GDL hat natürlich noch keine Tarifverträge mit vlexx (wohl mit Netinera, aber nicht mit vlexx), eben weil es noch keine vlexx-Lokführer gibt - damit ist vlexx erstmal ein tariffreies Unternehmen) jedenfalls gerade längerfristig nur sehr selten angemessen, das muß dann regelmäßig erst durch die Gewerkschaft mühsam und zeitaufwendig erkämpft werden.

Von daher würde ich von einem Einstieg dort eher abraten.

[Demon Hoove]

Danke für deinen Rat Railway. Das wäre dann wohl noch schlechter als mein jetziger Job (so betrachtet iser ja net schlecht) und du hast ichvor nem grossen Fehler bewahrt.
Großes Dankeschön.

[Crash Override]

Konnte ich ja nicht wissen @RWD. Dass die also ihr bw direkt um deine Hausecke haben... interessant.

die bilden also u.a. diese "Hebel on the Table" Fahrer aus, die sonst nix können. Würde mich ja nicht wundern, wenn die Jeden *sorry* Deppen nehmen.

[Blackjack99]

Das hat die Agilis auch versucht bei uns

Aber kein Depp wollte es für das Geld machen ..
Inzwischen sind sie fast DB Tarif und es wird erwartet das sie Bald über DB durchschnitt zahlen weil ihnen das mit den LeihTF von Railman MEV und was weiß ich wo sonst noch her Bald zu teuer is

[Railway Dash]

@ Demon Hoove: gern geschehen!

@ Crash: macht ja nichts, kein Problem - Und ja, genau in die Richtung gehen deren "Ausbildungen". Was Ähnliches haben wir hier in der Gegend vor Jahren anfangs mit der vectus und der VIAS durch (Tf sitzt in Koblenz auf der falschen Seite des Zuges und wundert sich, daß es nicht grün wird; Tf versucht, weil Fahrgäste das Aussteigen verpaßt haben, rückwärts auf freier Strecke zu fahren; anschließende Weichenbereiche werden geflissentlich ignoriert; nach vorzeitigem Signalhaltfall und folgender Vorbeifahrt wird sich einfach befreit und der Hebel wieder voll aufgemacht... )... alles schon dagewesen.

@ Lauron: ja, inzwischen sicherlich. Aber bis vlexx dahin kommt, wird es sicher ein paar Jahre dauern Nicht mal transregio hat es bis heute wirklich begriffen... tja.

[Blackjack99]

Die BRB BOB und Meridian haben es ja scon lange gerafft mit dem problem

ich schimpfe nicht über das was ich raus bekomm

[Odinsson]

Was bei Signalvorbeifahrt, befreien und weiter fahren bei rum kommt, haben mer ja in Mannheim gesehen
Der Tf hat 3 Signale überfahren und is einfach weiter gejuckelt.

Und anschließender Weichenberei ist immer so sein Thema, egal ob DB oder Privat. Obwohl das eigentlich 2 Einfache Regeln sind, raffen das leute nach Jahren noch immer net

[Corny]

[Odinsson]

(25.09.2014)Corny schrieb:  

Du hast noch zeit. Und wirst das auch noch lernen

[Spedy56]

So und nun zur abwechslung mal was ganz anderes.

Spoiler (Öffnen)

https://www.dropbox.com/s/r1sokewdp17nmo...8.jpg?dl=0

Die 1020 37 in meinem Arbeitsbhf Moosbierbaum bei der Durchfahrt, hinten dran, die unter Dampf stehende BBÖ 729, dann ein Perswagen und letztendlich eine private 1216 Taurus, ebenfalls warm.

[Spreepony]

Bahn-Tarifverhandlungen gescheitert!Wer von den DB-Lern hier wird im falle des Falles mitstreiken?

[Corny]

Solang sie net morgen Streicken

[Herr KaLeu]

DB is Scheiße. (und nein ich meine nicht die Arbeiter also steckt eure Knüppel wieder ein. )

[Corny]

Was soll jez dieser Völlig unnötige Beitrag?
Geh bitte woanders trollen.

[Herr KaLeu]

(25.09.2014)Corny schrieb:  Was soll jez dieser Völlig unnötige Beitrag?
Geh bitte woanders trollen.

Glaub mir ich meine das nicht als Troll... Ständig die Preise erhören, mein Schülerticket nicht anerkennen (durfte 40 € zahlen obwohl ich ein GÜLTIGES TICKET HABE !), kommen zu Spät oder mal gar nicht ... die Automaten sind sowieso am Arsch oder nehmen mein Geld ohne das Ticket auszuspucken ... und von der Autokraft muss ich wohl gar nicht erst anfangen

[Corny]

Also Automaten funktionieren bei mir immer Einwandfrei. Ich weiß net was ihr mit denen macht. Zu den 40€ kann ich sagen, das liegt im ermessen des KiNs. Hier bei uns gibts fast nie n 40er, wie gesagt is überall anders. Wenn du ne Wertmarke net dabei hast, oder net unterschrieben hast, dann ist das wie wenn du ein ungültiges Ticket hast, und somit schon n grund für eine Fahrpreisnacherhebung. Wenn du eben den ganz genauen erwischt, pech gehabt.

[Herr KaLeu]

(25.09.2014)Corny schrieb:  Also Automaten funktionieren bei mir immer Einwandfrei. Ich weiß net was ihr mit denen macht. Zu den 40€ kann ich sagen, das liegt im ermessen des KiNs. Hier bei uns gibts fast nie n 40er, wie gesagt is überall anders. Wenn du ne Wertmarke net dabei hast, oder net unterschrieben hast, dann ist das wie wenn du ein ungültiges Ticket hast, und somit schon n grund für eine Fahrpreisnacherhebung. Wenn du eben den ganz genauen erwischt, pech gehabt.

Ich hab JA EIN GÜLTIGES TICKET DABEI ! ER meint aber (nur weil da ein DK draufsteht,weil ich auf ner Dänischen Schule gehe und wir besondere Tarife mit der DB Tarife haben )
das es ein Ungültiges Ticket sei (obendrein noch meinen es sei gefälscht ... ja ne is klar.... ) und das ist ja nicht nur bei mir so, sondern auch bei vielen anderen die auf die Bahn/Autokraft bzw Bus angewiesen sind

[Corny]

1. Was hat Bus mit uns zu tun?
Selbst die DB Busse sind ne ganz andee Abteilung, die haben mit uns im Zug garnix am Hut.

2. Wenn es da ein Tarifabkommen gibt, dann geh zum Sekreteriat mit dem 40er und erklär denen das. Im Zweifelsfall zahlt die Schule dann, da sie dir nicht dein Ticket Ordnungsgemäß ausgestellt hat.

[Herr KaLeu]

(25.09.2014)Corny schrieb:  1. Was hat Bus mit uns zu tun?
Selbst die DB Busse sind ne ganz andee Abteilung, die haben mit uns im Zug garnix am Hut.

2. Wenn es da ein Tarifabkommen gibt, dann geh zum Sekreteriat mit dem 40er und erklär denen das. Im Zweifelsfall zahlt die Schule dann, da sie dir nicht dein Ticket Ordnungsgemäß ausgestellt hat.

1.Die Ticktes kann man für Bus und Bahn benutzen (da manche mit Bus oder mit Bahn kommen )

2. Nein Echt ?! Was darauf währe ich nie gekommen ... glaubst du das ich es nicht schon längst gemacht habe ? Aber die Deutsche Bahn hab bis heute nicht drauf reagiert...