Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 54 Ponies!) Wir brauchen eine größere Lok!

[Spreepony]

(01.11.2014)Corny schrieb:  Verkehrsrot oder was

Näää...ODEG-Lackierung...Was sonst?

[Crash Override]

Nix gibt's - allenfalls Farbgebungen bis 1994 sind zulässig und je älter desto besser *find*.

Ich muss dann wohl doch meinen A...äh, Plot hochbekommen damit ich das andere endlich mal fertig bekomm - also mehr oder weniger das "Westliche" gegenstück zu Indusi. Allerdings nicht als Hengst... *sigh* das einzige was nerven wird, wird das finden der richtigen UBK sein (nebst Namen und CM). Ergo - bis auf den reinen Körper und die Farbe für Körper / Mähne alles andere.

[Labra]

(01.11.2014)Corny schrieb:  Sie fährt 103, und natürlich in TEE Farben.

Verkehrsrot oder was

Warum nicht gleich als Blümchenlok oder Tiefflieger?

[Blackjack99]

Die Blümchen Wiese hatte bzw hat was

Der Kranich ......... naja über Geschmack lässt sich streiten

[Labra]

Also ich fand den Anstrich der 103 220-0 schon immer ziemlich genial. Die Farbkombination ist irgendwie genau mein Fall.

(02.11.2014)Lauron schrieb:  naja über Geschmack lässt sich streiten

Ich persönlich mag ja auch die klassische TEE-Lackierung gar nicht mal sooo gerne. Da gefällt mir Orientrot mit "Lätzchen" oder die von Roco spendierte Farbbombe in Verkehrsrot irgendwie besser...

[Blackjack99]

Ich finde das Lätzchen stand der 120 besser wie der 103 da die 103 dadurch nennen bißchen was von ihrer elganz verloren hat da zeitgleich mit der umlackierung bei vielen die Schürze und die Pfufferverkleidung abmontiert wurden

[Odinsson]

(01.11.2014)Railway Dash schrieb:  

(01.11.2014)Corny schrieb:  103 ftw.

Stimmt schon, ne 103 ist was Edles - nur als Reichsbahnerin hat die Gute da schlechte Karten, die zu fahren. Auch bei den Interzonenzügen wurde an der Grenze generell umgespannt

Hätte sie eine Bundesbahn-Kollegin, könnte diese natürlich 103er (aber bitte in TEE-Farben mit nem TEE oder frühen InterCity am Haken, nicht die himbeerrosafarbige Version der 80er ) fahren

Also aber ihre Fell, Mähne und Augenfarben Orientieren sich aber an den Lackierungen beider Bahnen und auch die Bundesbahn hatte solche Uniformen mit einem ähnlichen schnitt.

Nur hatte die wohl kaum ein Lokführer oder eher KEINER auf der Lok an, wenn sie überhaupt eine hatten

Und sie kann ja auch bei der Reichsbahn von 1990-94 sein, dann wäre es z.b. möglich das sie TEE fährt den die DR angemietet hatte

[Crash Override]

Die Touristik - 103 hat mir auch gut gefallen... da durfte ich nämlich mal durch die komplette Lok marschieren, als sie noch in Neustadt ( Weinstrasse) stand - das war am 1.5.14. Obwohl ich sagen muss dass mir dir TEE - Farbgebung auch gefällt - bitte mit dem dunklen Weinrot und dem Silbernen Trennstreifen!

Die "Lätzchen" haben mir nie so richtig gefallen wollen; weder bei 103, noch bei 143 (ex-DR 243).

Odinsson - du sagtest die Uniform wäre ähnlich (DR zu DB). Was genau waren denn die Unterschiede zwischen den beiden Uniformen? Bin grad zu faul Tante Google zu fragen (und selbst wenn, würde ich den Unterschied wohl nicht sehen)... ich geh dabei explizit auf den Zeitraum zwischen 1980 und 1994 aus.

[Odinsson]

Äh, so gut kenn ich mich damit nicht aus. Und 1980 dürften die Uniformen der Zugführer und co sich in richtung der UBK der 90er bewegt haben. Ka.

[J-C]

Erstens:

Es war ein Talent!

Zweitens, Trier ist geil, Luxemburg auch.

Drittens: Warum zur Hölle sehen die Luxemburgischen (also die der CFL) DoStos innen (sogar vom Sitzpolster...!) fast identisch aus wie die DB-DoStos?! Ich meine, außer der Zweisprachigkeit und ein paar Aufklebern mehr könnte man denken, dass man in einem DB-DoSto sitzt...

Viertens: Wieso fährt man zwischen Trier und Luxemburg so langsam?

Fünftens: Warum hat mir niemand von der Baustelle zwischen Philippsheim und Bitburg-Erdorf heute erzählt?

Sechstens: Talent2 der DB und FLIRT3 der Trans-regio war geil! So eine Beschleunigung, nice.

[Spreepony]

Beim Talent 2 muss ich dir widersprechen. Plastikmüll auf Rädern.

[Corny]

(02.11.2014)Spreepony schrieb:  Beim Talent 2 muss ich dir widersprechen. Plastikmüll auf Rädern.

Aber ne gute Lüftung..........egal ob im Sommer oder Winter.......

[Crash Override]

(02.11.2014)Odinsson schrieb:  Äh, so gut kenn ich mich damit nicht aus. Und 1980 dürften die Uniformen der Zugführer und co sich in richtung der UBK der 90er bewegt haben. Ka.

Naja, muss ich eben selbst suchen und höllisch aufpassen.

[Odinsson]

(02.11.2014)Corny schrieb:  

(02.11.2014)Spreepony schrieb:  Beim Talent 2 muss ich dir widersprechen. Plastikmüll auf Rädern.

Aber ne gute Lüftung..........egal ob im Sommer oder Winter.......

Frischluft für den Triebfahrzeugführer und seine genitalien

[Corny]

(02.11.2014)Odinsson schrieb:  und seine genitalien

Das kann nur von dir kommen

[J-C]

Wer den Talent2 als Müll bezeichnet... gerade wenn man 2 Stunden ihn anfahren und Bremsen und durch das Moseltal fahren hört... einfach nur nice. Geschmäcker sind halt verschieden.

[Oberot94]

>DB
>Müll

[Labra]

Also wenn ich Sound haben will, dann setz' ich mich in meinen 425er "Quietschie" und damit hat es sich...

[Corny]

(02.11.2014)Oberot94 schrieb:  >Nissan
>Müll

[Odinsson]

(02.11.2014)JaCDesigns1 schrieb:  Wer den Talent2 als Müll bezeichnet... gerade wenn man 2 Stunden ihn anfahren und Bremsen und durch das Moseltal fahren hört... einfach nur nice. Geschmäcker sind halt verschieden.

Ich krieg das Grauen wenn ich im Talent 2 von Ehrang nach Koblenz fahren soll

Ich fahr auch immer nach Siegen mit den schrottdingern. Hast kaum Platz, ungemütlich.
Die Klima schafft es nicht im Winter zu heizen und in der 1 klasse bekommste die Klimaluft in den Nacken.

Der Tf is der ärmste. Dem wird ab 120/140km/h erst richtig Luftig aufn Führerstand. Wegen einem konstuktionsfehler zieht dann ein kalter windhauch unterm FÜhrerstandtisch hervor. Und im Winter wird das mächtig kalt.
Dann die Führerstandsseitenfenster... überhaupt die TÜren in ihrer konstuktioner