Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 54 Ponies!) Wir brauchen eine größere Lok!

[Blackjack99]

Hör auf zujammer ich bin schon oft genug hinter 120 gz hergebummelt die meinten "energiesparen" zu müssen und mit 80 vor mir her sind


Edit: Sorry habe tierische Zahnschmerzen


p.s. Irgendwan stirbt die Menschheit an ihrer eigenen Dummheit aus

http://www.20min.ch/schweiz/ostschweiz/story/15798483

[Spedy56]

Tja,ja, die Regiobummeler.
Ich hatte heute ne tolle Schicht. Einmal kohleausladen fahren, ins Kraftwerk und dann den Rest der Schicht ein wenig Hilfsfahrdienstleiter spielen. Ich liebe diese alten 5007 Blockwerke.

[Crash Override]

Eintönig ists nur bei 2 Kunden - bei den anderen, wo die Blätter alleine Laufen, istd jedesmal anders - und daher abwechslungsreich.

Aber nicht immer hab ich pünktlich Feierabend - heute z.b. kam noch ein Werksvertreter, und dann hält der mich immer vom Arbeiten ab - was damit Quittiert wird, dass ich unfreiwillig Überstunden schiebe oder wenn die Kollegen mir das material zu spät bringen. Di,Mi und Do hab ich meist immer Stress - weil dann die Touren fertig werden müssen. Ich denke mal, irgendwie kann man das vll. Vergleichen.

[Odinsson]

(04.02.2014)Lauron schrieb:  Hör auf zujammer ich bin schon oft genug hinter 120 gz hergebummelt die meinten "energiesparen" zu müssen und mit 80 vor mir her sind

Wat meinst was die bei uns darauf wert legen.... Aber dann gilt nur 1, nämlichdie [1] drücken und druck machen. Man kann auch energiespaarend fahren ohne andere aufzuhalten ^^

Z.b. auf der Rechten Rheinseite, stören 85-90 kaum einen. Man ist dann wenn man 1 Min vorm PZ abfährt ca 10-15min vorm Pz an dem Punkt wo sich die wege kreuzen.
Aber z.b. auf der Linken Rheinschiene ist das schon wieder anders. Da können auch die RB's mit 140 fahren, halten damit ihre Zeiten und dürften sogar 160. Da fällt das, zumindest ab hinter Gau Algesheim richtung Köln bis etwa Remagen nicht mehr so sehr auf.

Also, es ist streckenabhängig.
Auf der Mosel, kann man teilweise sogar 40fahren und Läuft aufgrund der Langen Signalabstände bei ner RB auf.

[Blackjack99]

Naja bei uns auf Sinds die Gz die uns aufhalten weil die nit aus den puschen kommen selbst die Leerfahrten und Lokfahrten brauchen länger wie ich zwischen Augsburg und Mering

[Spreepony]

Regiobummler? Das kenn ich auch von der anderen Seite.

RB19 nach Berlin Gesundbrunnen erreicht fahrplanmäßig von Senftenberg aus den Bahnhof Lübbenau auf Gleis 4, Nach der Abfahrt soll der auf Gleis 1 rüber, aber nix da....der verspätete IC2431 von Emden nach Cottbus hat ne derbste Verspätung und verhindert die Abfahrt erstmal durch außergewhnliches Kriechen.....Energiesparen? xD

[Odinsson]

also am Rhein, bzw Neuwied, Bingen, Troisdorf und Remagen kommt man ab und an, mal vor den Pz mitn Güterzug. Auch paralel zur Abfahrzeit dessen. In der regel weiß man dann bescheid, und gibt gas oder die Zü bzw Fdl geben bescheid. Aber wie erwähnt, Links ist nicht gleich Rechtsrheinisch. So muss man Linksrheinisch 90-100 fahren und kommt min 1 ma wegen nen IC raus. Außer man erwischt genau die richtige Lücke.

Rechtsrheinisch fährt man 80-90. 100 Sind schon zu viel Tagsüber. Und wenn ne RB vor fährt. Eben auch mal 60.

Auf der Strecke Aachen-Köln Fahren nur RE's, die auch die 160 ausreizen. Da kommste nicht hinterher. Wenn du da vorraus fährst, läuft der auf ist klar.

Is alles ne sache der Durschschnittlichen Geschwindigkeit. Daran siehste dann, wer am besten vor fährt. Natürlich, sollten dabei net zu viel Verspäung entstehen.

[Blackjack99]

das problem bei uns ist das auf dem wunderbaren estw nur junge fdl sitzen in der zü die alten beamten und die sind meist privaten unfreundlich und die fdl lassen sich leider von denen reinreden

[Odinsson]

Wie hoch ist denn die normale HG von euch und die durchschnits Geschwindigkeit?

Und wenn ihr wirklich wegen der Gz's verspätung macht, beschwert euch. Dann kriegen die von Zü ein aufn deckel. Wenn ihr aber 2 min zusetzt und die wider raus holt. Dann is das ungerechtfertigt find ich. Man muss nunma nen Mittelweg finden, wenn man ne gemischte Strecke hat.

Und das die Fdl von der Zü sich was einredenlassen ist so, das Vielerorts die ZÜ Offiziell auch das Sagen hat und absolut die Zugreinfolge leitet. Da hat der Fdl nichts mehr zu melden.

Viele Fdl lassen ohnen nen "Go" von der Zü auch nema ein Zug fahren. Zumindest was die Gz's angeht.

[Blackjack99]

(04.02.2014)Odinsson schrieb:  Wie hoch ist denn die normale HG von euch und die durchschnits Geschwindigkeit?

Und wenn ihr wirklich wegen der Gz's verspätung macht, beschwert euch. Dann kriegen die von Zü ein aufn deckel. Wenn ihr aber 2 min zusetzt und die wider raus holt. Dann is das ungerechtfertigt find ich. Man muss nunma nen Mittelweg finden, wenn man ne gemischte Strecke hat.

Und das die Fdl von der Zü sich was einredenlassen ist so, das Vielerorts die ZÜ Offiziell auch das Sagen hat und absolut die Zugreinfolge leitet. Da hat der Fdl nichts mehr zu melden.

Viele Fdl lassen ohnen nen "Go" von der Zü auch nema ein Zug fahren. Zumindest was die Gz's angeht.

die Hg der Strecke is 160 unser Fahrplan 120 weil die Lints nicht mehr hinbekommen aber die fahr ich eigentlich auch prinzipell weil die Fahrzeiten auf unseren 1 gleisigen Strecken keine Verspätung vertragen
mehr wie 1 Minute und der Gegenzug bekommt auch verspätung ...
wen der Erste Zug des Tages verspätung hat hält sich die mindestens bis zum Mittag

[Odinsson]

achso, alles 1 Gleisig? Okay dann ist das ne andere Sache.

Aber wenn du ne 120km/h schnelle RB bist, und hälst an jeder Milchkanne, dan fahr ich dir mit 100 mit meinem GZ auf na 2 Gleisigen strecke davon

Als GZ Lokführer kennt man aber auch mit der Zeit die Punkte auf den strecken wo man regelmäßig fährt, wie man fahren muss und wo man di Chance hat vorgelassen zu werden.

Bsp Neuwied neulich. Der Fdl rief an und ließ verlauten ich soll Vmax fahren dann komm ich noch vor die RB. Ich bin ca 2min vor der RB duch Neuwid durch, 70km weiter in Troisdorf, bin ich 20min vor ihr durch.

Und wenn man dann aufn Feierabend zu fährt. Oder ne Lange nachtschicht hinter sich hat, während di Meisten Regio Tf morgens um 4 grad ma angefangen haben. Kriegt man schon nen rappel wenn man hinterher eiern muss. Die Müdigkeit tut dan ihr übriges...

[Blackjack99]

Naja Mering Ausgburg is 2 ( 4 wen man die Fernbahn mit zählt ) Gleisig aber da fahr ich Trotz unterwegshalt im gegengleich (gz im Regelgleis 120 plan so wie ich ) Selbigen vor der nase weg weil unsere züge einfach nur übermotoriesiert sind für die Leichtbauweise

[Odinsson]

Ja wenn nen GZ und nen Pz gleichzeitig abfahren ist das klar das der Pz den Gz alt aussehen lässt.
Aber wenn der Pz ne HG hat von 120, und auf 60km, 1 std brauch, wegen der halte und nen Gz 100Plan hat und 90 fährt. Fährt er die selbe Strecke in 40min.
Is doch wohl klar, wer schneller am ziel ist und wen aufhält

[Blackjack99]

jaor aber das schönste sind immer noch leerfahrten egal ob im fern- güter- oder nahverkehr zumindest wen die zü und die Fdl mitspielen (leer= lok fahrten bzw eben leere reise züge )

[Odinsson]

ja, da war das beste einmal. 3700t kesselwagenzug. Zü sagt, ich geh aufs Gegengleis zwischen mehreren Bf's und dann 2 Züge vorbeit.

Fdl, hat mich auf seite genommen....Zü hatte seine gründe. Denn ich hatt 712m und das Gleis war nur 650m lang
Also, hab ich die gegenrichtung zu gemacht. Aufn Regelgleis in fahrrichtung konnte er vorbei. Was kam? Ne Lz 218 und nen Leerer Regiotriebwagen.

Und dann durft ich 3700t wieder anfahren. Findet den Fehler?

Aber wenn ich Lz fahre, fahr ich immr Vmax. Am besten ausn stand auf 140 Beschleunigen. Muhahahahaha, das macht mit na 185 richtig spass. Muss man sogar aufpassen das man net zu schnell wird.

Dann Afb rein, und rollen lassen.

[Blackjack99]

Das Beste ist 182 in dreifachtrak ohne Wagen mit 230 Plan XD

Häbel on the Täbel sag ich nur

[Odinsson]

Naja okay, dabei is aber eig egal ob 1 oder 5 Loks. Jede Lok Beschleunigt sich selbst. Aber ja ich glaub das is geil. Dann muss die Schiene aber trocken sein!
Wirste halt 20 statt 13sekunden oder so in den sitz gedrückt von 6400kw leistung

[Blackjack99]

Jaor aber das mit dem in Sitzdrücken schaffen meine Vts auch schon wen ich mit berganfahrt beschleunige
da geht er nämlich auf 2000 umdrehungen rauf bevor er die bremse löst

[Odinsson]

Kann ja nicht jeder VT die unglaubliche Beschleunigung eines 628 haben

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DAS nen ich Weichenheizung

[Blackjack99]

Unser haben 2 mal 380 Kw Mtu maschinen mit je 2 Ladeluftkühlern und 2 Turboladern ( ja unsere Firma hat sich das was kosten lassen ) auf 81 Tonnen Leichtbau

Das beste ist im Sommer wen sie warm sind und die Lüfter beim Beschleunigen Röhrern wie ne 232 beim anfahren