Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 54 Ponies!) Wir brauchen eine größere Lok!

[Blackjack99]

Grün Silber is die Alphatrain hausfarb

[Odinsson]

Mir doch egal

Ich hatte mal ne MRCE(?!) 145....das war eine Hure sag ich dir...vorwiegend für die NIAG gefahren, aber sonst allerhand EVU gehabt...und so sah die auch aus. Achja und kein Ebula...wo die Bahn ja ALLES mit Ebula fährt....warum mietet man soetwas an?

[Crash Override]

Odinsson, was is häufiger - 152 oder 185? (Auch wenn ich anfangs was ganz anderes fahren muss, je nach Laune der Ausbilder und nach dem, was da is - solange es nicht Vectron, Gravia oder 245 heisst - da sind mir V90, V100 und V60 bzw. MaK G1006 lieber)

1/8 der arbeit geschafft - und 5 min nach Arbeitsbeginn war ich am überlegen, ob ich nicht wieder zum Doc geh. Nix, aber auch nix vorgearbeitet... Wenn ich das alles Fertig machen muss, heissts heut und morgen min. 2 Überstunden pro Tag, soviel wie ich hier stehen hab.

[Odinsson]

185...davon gibts schließlich 404 Maschinen bei der Bahn. 405 und 406 hat man ja an Private verkauft weil die nicht benötigt werden


Aber, du wirst eh erstmal wenn du bei SC Henker anfängst recht warscheinlich nur V90 und 265 (Gravita) ggf 365 (V60) fahren

[Crash Override]

Auf die Gravita kann ich gerne verzichten. Die sieht zum kotzen aus... dann lieber Kartoffelstampfer (V60) und V90. Mit den beiden hab ich kein Problem. Allerdings werd ich am anfang was ganz anderes fahren - und zwar mit dem Finger über die Nase

[Blackjack99]

OHHH DIE ARMEN MÜNCHNER




Störticker Bayern
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Meldung der S-Bahn München vom 01.09.2014, 14:12 Uhr
S 1 S 2 S 3 S 4 S 6 S 7 S 8 S 20 Linie A S-Bahn
Ankündigung möglicher Warnstreiks durch GDL (Stand 01.09.2014, 14:15 Uhr)

die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) hat für heute ab 18 Uhr Warnstreiks angekündigt. Aufgrund der vagen Informationen der GDL, können wir Sie derzeit zu den konkreten Auswirkungen leider noch nicht informieren. Wir empfehlen Ihnen jedoch, geplante Fahrten nach Möglichkeit vor 18 Uhr zu beenden.
Aus betrieblichen Gründen müssen die Züge des 10-Minuten-Takts ab ca. 17:30 Uhr entfallen.



Die tun mir ja so Leid

*ironie off*
da fällt mir nur noch diese ein




ACHJA und LOKFÜHRER an die MACHT

Edit: (Öffnen)

wo bei diese Lied genau so passend is

[Corny]

Klar vorne mitfahren, erwischt werden kommt sicher gut. Man war das faade, ich hab sooo Lust auf morgen
Wenn das so weiter geht.....ne

[Blackjack99]

Zweite Meldung fehlen nur noch 5 für Bayern

Meldung von DB Regio vom 01.09.2014, 14:35 Uhr
Ankündigung möglicher Warnstreiks im Regionalverkehr durch GDL (Stand 01.09.2014, 14:35 Uhr)

die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) hat für heute ab 18 Uhr Warnstreiks angekündigt. Aufgrund der vagen Informationen der GDL, können wir derzeit zu den konkreten Auswirkungen leider noch keine Auskunft geben.

[Odinsson]

(01.09.2014)Corny schrieb:  Klar vorne mitfahren, erwischt werden kommt sicher gut. Man war das faade, ich hab sooo Lust auf morgen
Wenn das so weiter geht.....ne

Dann lass dich net erwischen

[Corny]

wenn dann einer von eurer tollen Aufsicht zusteigt.

[Crash Override]

Führt ihr noch oder streikt ihr schon?

[Railway Dash]

Brav mitgestreikt von 18:40 - 21:00

Ich hatte schon vorher gesagt: die S-Bahn einfach an irgendeinen Heckenbahnsteig mitten in den Dardanellen stellen tu ich nicht - zumal nicht bei einer so derart kurzfristigen Ankündigung (ich hab - ohne Mist! - erst etwa zum Dienstbeginn heute nachmittag überhaupt erst davon erfahren!), das ist ZU hart. Auch für mich selber: dort hab ich die Leute aus dem Zug ja allesamt noch auf der Hucke, das kann ich nicht brauchen. Sowas wie ein WC gibts auch nirgends (nein, in meiner S-Bahn gibt es keines), irgendwelchen Luxus wie Verpflegung erst recht nicht, und wie gesagt, am besten noch paar hundert Leute aus dem Zug, mit denen man dann alleine klarkommen soll - nee, bedankt Deshalb hab ich gesagt: ich gucke, daß ich die Bahn noch bis Wiesbaden Hbf, also zum Endbahnhof, gefahren bekomme; die Leute, die schon im Zug drin sind, kommen solcherart noch an, und Streikbeteiligung ist immer noch genug - bissel mit Augenmaß und gesundem Menschenverstand, nicht mit der Gewalt-Stahlrohr-Keule. Einen Zug ab seinem Startbahnhof erst gar nicht loszufahren ist was anderes, als einen Zug mittendrin stehenzulassen, finde ich. - Die Fahrgäste hat es ehrlich gefreut, es haben sich sogar einige persönlich dafür bedankt; hatte es ihnen ja auch über Lautsprecher entsprechend alles erzählt

In Wiesbaden Hbf standen dann 6 S-Bahnen aller drei Baureihen rum - auch ein schönes Bild

(01.09.2014)Corny schrieb:  Man war das faade, ich hab sooo Lust auf morgen
Wenn das so weiter geht.....ne

Ach so, du hast heute erst angefangen? Dachte, du wärst schon Ende 1. Lehrjahr gewesen.

Tja... schlechte Neuigkeiten... am Anfang der Ausbildung steht erst mal uuuuuuunheimlich viel staubtrockene und staubgraue Theorie Ich erinner mich da noch an mich selber anno 1995: mir gings genauso, ich fand diese erschlagende und - zugegeben - stinklangweilige Theorie (mir geht es eher wie Rainbow Dash, ich bin auch viel mehr der Praktiker als der Vorschriften- und Gesetzestexte-Bücherwurm) auch öööööööööööde wie nur was... dann war damals schöner Spätsommer, die Theoriebude lag hoch oben unterm Dach, nachmittags wurde es also schön warm dort... ich bin - ganz ehrlich, da steh ich auch dazu - sehr zum Verdrusse der Ausbilderin paarmal einfach eingepennt vor Langeweile

Inzwischen weiß ich aber, daß diese theoretischen Grundlagen leider sein müssen Auch eben der ganze gesetzliche Hokus-Pokus, man muß es doch mal gehört haben.

Meiner damaligen Ausbilderin muß ich aber zugute halten, daß sie, so oft es sich nur irgendwie einrichten ließ, mit uns rausging in die Praxis, uns den Bahnhof an sich zeigte (waren ja etliche dabei, für die die Eisenbahn nur die Ausbildungsstellen-Notlösung gewesen war und die vom System Bahn noch rein gar nichts wußten), mal den Nostalgie-Zug der ortsansässigen BSW-Gruppe, oder eine Exkursion ins Verkehrsmuseum Dresden, oder eine "Produktkundefahrt" mit dem InterRegio nach Berlin und dort mit der S-Bahn... DAS waren natürlich meine persönlichen Highlights Da bin ich aufgeblüht, da merkte die gute Frau auch, daß ich eben der Praktiker und nicht der staubgraue Theoretiker bin, das erkannte sie auch an und merkte, daß ich von der Straßenbahn und dem ÖPNV her ganz beachtliche Vorkenntnisse ja schon hatte... und im Grunde hatte ich damit bei ihr gewonnen, wodurch sie eben manches bei mir akzeptierte (wenn auch natürlich nicht gern, das nehme ich ihr aber auch nicht krumm), was sie anderen nicht mehr hätte so vergleichsweise einfach durchgehen lassen.

Schade, daß sie zum Jahresende 1995 aus mir bis heute unbekannten Gründen vom DB-Konzern gnadenlos, eiskalt und völlig fristlos und ohne Vorwarnung abserviert wurde

...äääähm, ich schweife ab... 'tschuldigung... ist eben so bei älteren Leuten

Jedenfalls @ Corny: steh die langweilige Theorie durch, auch wenn es einige fade Wochen sein werden - die "Belohnung" in Form spannenderer und interessanterer Inhalte kommt auf jeden Fall noch

Ach ja, was das Mitfahren "in der 1. Reihe" angeht: wird alles nicht so heiß gegessen, wie's gekocht wird Ich weiß, Neuen wird da gerne Angst gemacht von wegen "wehe, ihr werdet da vorne erwischt, das ist ein Rausschmißgrund, blablabla" - jaaaa, jaaaaa, schon klar Letztlich entscheidet genau eine Person, ob ihr da vorne sein dürft oder nicht: die-/derjenige, der den Zug fährt Und der anwesende Tf muß es im Zweifelsfalle auch verantworten - gar nicht mal unbedingt ihr als Azubis.

Außerdem war zumindest damals im 1. Lehrjahr auch ein Ausbildungsinhalt, ganz offiziell nach Ausbildungsplan: Mitfahrt im Führerstand, um die Arbeit und Aufgaben eines Tf wenigstens mal ganz kurz und ansatzweise kennenzulernen. - Auf diese Mitfahrt warte ich übrigens heute noch Na gut, jetzt brauch ich sie wohl auch nicht mehr - Ich denke, bei EiB L/T zumindest sollte das auch immer noch offizieller Ausbildungsinhalt 1. Lehrjahr sein, immerhin sollt ihr ja irgendwann, spätestens in 3 Jahren, selber diese Züge fahren dürfen - da wäre es empfehlenswert, das vorher wenigstens mal geübt zu haben, und das klappt nun mal nicht mit der Märklin-Eisenbahn Dazu bekommt ihr dann einen Vordruck, einen sogenannten Fahrauftrag, der euch die Mitfahrt im Führerstand hochoffiziell gestattet. - Auf diesem ist zwar das Feld "darf unter Aufsicht selber fahren" erstmal noch durchgestrichen, aber ihr seid schonmal in der 1. Reihe angekommen damit... und wer weiß, es gibt manchmal auf Kollegen, die gucken da nicht sooooo genau auf den Wisch und sind der Ansicht "Früh übt sich", das kann unter Umständen also vorkommen, daß man da ganz schnell mal ans Ruder kommt - Klar, drauf verlassen und drauf pochen kannst du erstmal nicht, gar keine Frage. Es ist aber auch nicht völlig ausgeschlossen - am ehesten noch bei alten Beamten, die idealerweise zumindest eine Zeitlang ihres Berufslebens selber Lehrlokführer waren


@ Odi wegen Nicht-Erwischen-Lassen im ICE: beim 3er oder T hat er da leider schlechte Karten durch die allzu durchsichtige Glaswand im Rücken 1er oder 2er: kein Thema, klar; aber eben die "Lounge"-Dinger: In denen würd ich eine Mitfahrt ohne Fahrauftrag auch nicht unbedingt empfehlen, erst recht nicht, wenn dahinter die 1. Klasse ist - wir wissen ja alle, welches (dummerweise auch dem Konzern angehörige) Klientel sich dort nur allzu gern plaziert

[Corny]

Wenns mal wenigstens Theorie wäre........ wundert mich das noch keiner Versucht hat noch n Handyvertrag zu verkaufen gestern. Und ja Mitfahrt hab ich Ofiziell aber jez is erstmal KiN Ausbildung.

Und was freu ich mich auf Seminare und co.

Mal sehen wo.ich heute Ein- oder Austreten soll

[Railway Dash]

Ach, DAS war gestern angesagt Jaaa, alles klar, weiß Bescheid

Da kann ich dich aber beruhigen: das dürfte nur den einen Tag gewesen sein. Ganz Neuen wird eben erstmal all dieses gezeigt und "vorgeführt", wo sie - äh - eintreten und mitmachen sollen

Und soll ich jetzt mal fies sein...?
...
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...
... ooookay: ich geh jetzt ins Bette

[Corny]

Was is hier fies? Wie wo was?

Ne heute wirds net anders. Nur gelaber. Und der selbe ICE wie gestern und wieder 5 Min zu spät.

---

Vorallem wir bekommen Werbefilme zu sehen, die jeder kennt. Wieso? Jez sind wir doch dabei also. Das ist ja mehr Propaganda als Bahn. Wär ich bloß zu Schenker.

[Crash Override]

Tja, da wäre es die ersten paar monate nicht viel anders, nur den KiN-teil lann man sich da sparen. Dafür hat man den Rangierbegleiter und später auch den Rangierer, ehe das in die Richtung geht, was Odinsson macht.

Bin ja auch nicht scharf drauf, nochmal die Schulbank zu drücken, aber was sein muss muss nunmal sein.

Ich ärger mich dafür erstmal mit dem hier herum, was hier in der Firma läuft und da läuft wieder nix so wie es soll... Mehr brauch man dazu nicht sagen.

[Odinsson]

(02.09.2014)Railway Dash schrieb:  @ Odi wegen Nicht-Erwischen-Lassen im ICE: beim 3er oder T hat er da leider schlechte Karten durch die allzu durchsichtige Glaswand im Rücken 1er oder 2er: kein Thema, klar; aber eben die "Lounge"-Dinger: In denen würd ich eine Mitfahrt ohne Fahrauftrag auch nicht unbedingt empfehlen, erst recht nicht, wenn dahinter die 1. Klasse ist - wir wissen ja alle, welches (dummerweise auch dem Konzern angehörige) Klientel sich dort nur allzu gern plaziert

In der 492 steht auch geschrieben das mitfahrten im ICE 3, T und DT auf dem Führerstand nur mit ausdrücklicher genehmigung erlaubt sind. Genau aus dem grund.

BTW Ich hab nicht gestreikt...war aber auch erst 22Uhr auf arbeit

@Corny: Wie crash es sagt. Bei SC Henker wäre es wohlmöglich nicht anders.
Und musst es einfach über dich ergehen lassen.

[Blackjack99]

(02.09.2014)Railway Dash schrieb:  Ach, DAS war gestern angesagt Jaaa, alles klar, weiß Bescheid

Da kann ich dich aber beruhigen: das dürfte nur den einen Tag gewesen sein. Ganz Neuen wird eben erstmal all dieses gezeigt und "vorgeführt", wo sie - äh - eintreten und mitmachen sollen

Und soll ich jetzt mal fies sein...?
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... ooookay: ich geh jetzt ins Bette

Meinst du zufällig diese Komischen drei Buchstaben in blau Rot oder was weiß ich ?

* ist grün seit dem tag wo die ( damals noch) Trans(depp)net versucht hat uns honig ums maul zu schmieren und zwar so viel das es für 4 Gläser pro Kopf gereicht hat.....

Jemand der so viel schleimen muss kann nicht gut sein habe ich mir damals gedacht

[Corny]

Spielen wir jetzt, ich weis was, was du nicht weist......

Achja gerade wurde es uns nochmal gesagt. Führerstand ohne Erlaubniss und man ist dran.

[Railway Dash]

Baaaah, die sollen sich nicht so aufblasen. Wenn der anwesende Tf die Erlaubnis erteilt, dann ist doch eine da, was wollen die dann noch

@ Lauron: genau das. - Zur Erklärung für Corny: der Versuch, euch in die EVG zu "locken", den meinen wir; "grün" bei Lauron bedeutet: er ist nicht in der arbeitgeber-angenehmen EVG, sondern in der GDL

Laß mich raten: die anderen "Clubs", in die ihr noch eintreten solltet, waren vermutlich BSW, Bahn-BKK und die Sparda-Bank?

Und EiB L/T bei Cargo hätte ihm den KiN sehr wahrscheinlich nicht erspart und dafür den "Ranger" gebracht: zumindest früher waren die betrieblichen Ausbildungspläne einheitlich für die Berufe, da war es wurscht, welcher Transportbereich einen eingestellt hatte. Folgerichtig saßen in den Ausb.gruppen auch Leute gemischt, die von allen möglichen unterschiedlichen Bereichen eingestellt waren - die Ausbildung an sich und also auch die Theorie waren ja für alle gleich. Unterschiede gabs dann nur, wenn Praxis angesagt war, da ging dann meist jeder in seinen Bereich.

... so, mal weiter frühstücken