Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 54 Ponies!) Wir brauchen eine größere Lok!

[Railway Dash]

Ja, dann schon immer mal herzlichen Glückwunsch! Es geht in die richtige Richtung!

[Odinsson]

Schaut gut aus. Der erste vorschlag im Skype hat mir auch gefallen

Has ne Nachricht im Skype

[Crash Override]

(27.01.2015)Railway Dash schrieb:  Ja, dann schon immer mal herzlichen Glückwunsch! Es geht in die richtige Richtung!

Thx; dass sie sich aber bereits so schnell melden... damit habe ich nicht gerechnet. Als ich das heut morgen gesehen hab, war ich auch erstmal ...

[BlueSquare]

(26.01.2015)Oberot94 schrieb:  Köf

Und bitte keinen Tunneltampon

Obi... eine MIE kann ich dir auch hinlegen, die ist für'n Tunnel designt worden...
ich schreibs sie meinetwegen gerne dazu ^^, aber als deinen Vorschlag!

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[Crash Override]

Nettes Arbeitsgerät.

[BlueSquare]

Jaaaa^^ und hat keine Fehler...
...und bleibt nie im Hauptverkehr auf der DKW liegen ...
...und hat kein Klo, welches überläuft und bis zum Himmel stinkt ...
Jaja die X956.205... wir lieben sie...

[Crash Override]

Hehehe... da bin ich ja so dermaßen neidisch drauf

[Odinsson]

So, ich hatte heute Dienstunterricht und interessante dinge erfahren.

Ich bin gespannt, wo uns das noch hin bringt  

Mal wieder werden wegen EU vorgaben die Vorschriften ab Dezember 2015 abgeändert und neu verfasst.

Aus diesem grund wird DB Netz aus der Aktuellen vorschrift, vieles herraus lösen und dies den EVU'S überlassen.
Somit schreibt Netz nur noch vor, bei ROt Strehen, bei Grün Fahren und bei 3 Weißen, An Rot vorbei fahren usw.

Wie jetzt Züge gebildet werden, dass z.b. mit Explosivstoffe nicht direkt neben Brandgefährliche Stoffe Wagen im Zugverband laufen dürfen, interessiert DB Netz nicht mehr und gibt diese Verantwortung auf die 370 EVU ab, dort eigene Vorschriften zu erstellen. U.a. gehört dazu auch der Bremszettel und Wagenliste. So ist es möglich das ab Dezember 2015 jedes EVU seine eigenen Bremszettel erfunden hat.

Lobenderweise, hat sich da jetzt die VDV (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen) aufgerappelt und wieder eine DB Vorschrift in eine VDV Vorschrift gefasst.

In der Neuen 408 für den Tf werden diese seiten nun in Blau da gestellt.
Während die DB Netz Seiten Weiß sind.

Da jetzt aber die VDV Vorschrift nicht alles abdeckt oder EVU's durch betriebliche Anweisungen noch zusäze haben, können diese, diese als Vorschrift einarbeiten und wir bei uns (DB Schenker) ab dann Gelb.

Heißt, wir werden ne Vorschrift haben mit 3 Farben.  
Das geniale ist dabei, das wohl manche Inhalte der DB Netz vorschrift in der VDV Schrift auch aufgenommen und werändert wurden usw. Das findet sich dann auch alles natürlich dort drin.

Und die härte, ist der Neue Befehlsvordruck. Hierbei wurden alle möglichkeiten, die man hat einen Befehl zu erhalten auf 2 seiten geklatscht  
Das ist so schön übersichtlich  

Hier mal nen schönen Alten, übersichtlichen Befehl  

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Und nun der neue absolut unübersichtliche  

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Das ist nur, ein teil dessen was unsere Moderne Bahn mit sich bringt...  

[BlackT0rnado]

Die Links zu den Bildern gehen nicht :l

[Odinsson]

(29.01.2015)BlackT0rnado schrieb:  Die Links zu den Bildern gehen nicht :l

Korigiert

[Labra]

Ich fand die Befehlsscheine ja immer so schön übersichtlich, aber das...
Frei nach dem Motto: Warum einfach, wenn's auch umständlich geht?

"14.6 Bleiben Sie halten." Sehr elegantes Deutsch übrigens...

[Blackjack99]

Bin zwar eigentlich weg .... aber WTF IS DAT?!

@ odin meine 408 wird 7 farbig...
Vdv 408 al sbv brb sbv bob sbv meridan sbv Weisungen

[Odinsson]

(29.01.2015)Lauron schrieb:  Bin zwar eigentlich weg .... aber WTF IS DAT?!

Der Neue Befehl ab Dezember 2015

Das tolle ist. Mal angenommen ich bekomme einen Befehl von der Vorderseite und ein von der Rückseite, muss ich 2 Blätter nehmen und diese wie 2 Befehle behandeln.

Bekomme ich jedoch einen Befehl ausgehändigt auf dem ein Befehl auf der Rückseite ist, ist auf der VOrderseite der Befel 14 gültig mit mehr oder weniger "Bitte wenden"
Genauer steht da drin, was auf der rückseite dann steht... bitte, wtf, wenn ich das vorne eintrage, wozu trag ich das hinten nochmal ein?!!? (Aber halt nur, wenn er persönlich ausgehändigt wird.

(29.01.2015)Lauron schrieb:  @ odin meine 408 wird 7 farbig...
Vdv 408 al sbv brb sbv bob sbv meridan sbv Weisungen

HAHAHAHAHA
Ja das macht doch spass, vor allem, wenn sich dann unter den EVU vorgaben wiedersprüche sind, wenn man dort hü und hier hot macht

@Labra: Warum einfach wenn es auch Schwer geht...Züge sichern...der scheiß mit den Flüsterbremsen ist einfach nur zum kotzen. Mal dürfen nur 1/2 Hanberemsen angerechnet werden, dann Voll, dann nur ab 16t Bremmskraft und nur bis zu einem gewissen Neigungsverhältniss...aargh

[Labra]

Ähm... Wat? Steckt dahinter wenigstens irgendeine höhere Logik?

[Odinsson]

(29.01.2015)Labra schrieb:  Ähm... Wat? Steckt dahinter wenigstens irgendeine höhere Logik?

Lass mich mal überlegen....ääähm.....äääääääähm.... Nein.

Ganz ehrlich. Die Rüsten die Güterwagen reihenweise auf Flüsterbremsen um und stellen JETZT fest, das der Reibwert im Stillstand nur halb so hoch ist wie bei Wagen mit Graugussbremsklötze.
Also hat man vorschriften erlassen, die sagen das ich nur Gummibremsen anrechnen Darf, wenn sie mehr als 16t Festhaltebremskraft (Handbremsgewicht) haben. Und dann wird unterschieden, stell ich Wagen mit Druckluftbremse oder Ohne ab. Stell ich jetzt 1000t mit Druckluftbremse ab ist nichts weiter zu beachten. Sind die 1000t theoretisch Ungebremmst, muss ich 1 Gummihandbremse nur zu 1/2 anrechnen. Also 2 Anziehen.
Und wenn möglich vorher noch den Lastwechsel umlegen (der Passt die Bremskraft an das gewicht vom Wagen an wenn er Leer oder Beladen ist), damit mehr Bremskraft aufgebaut wird.



Früher, stand in der Örtlichen RIchtlinie, 1 Handbremse je 400t. Dann hast geschaut, 1000t, 3 Handbremsen fertig.
Heute...

[Labra]

Ich vermute, man hat sich einfach gedacht: "Die Tf können ruhig noch ein bisschen mehr Bewegung und/oder Aktivität gebrauchen. Sitzen ja sonst eh nur die ganze Zeit auf der Lok rum und drücken Knöpfchen."

*hust*

[Odinsson]

(29.01.2015)Labra schrieb:  Ich vermute, man hat sich einfach gedacht: "Die Tf können ruhig noch ein bisschen mehr Bewegung und/oder Aktivität gebrauchen. Sitzen ja sonst eh nur die ganze Zeit auf der Lok rum und drücken Knöpfchen."

*hust*

Keine Ahnung. Aber ich hoffe das es nur eine Übergangslösung ist. Denn im Bremszettel wird bereits die Festhaltebremskraft aufgeführt. Und ich denke, die bisherige Tonnenangabe zum Sichern wird durch Festhaltebremskraft ersetzt und dann kann man sich einfach über nen Dreisatz ausrechnen wie viel t Bremskraft ich brauch und dann zieh ich einfach so viel Handbremsen an bis ich das erreicht hab.

So hab ich das zumindest verstanden.

[Railway Dash]

Danke, liebe Brüsselokraten. Vielen herzlichen Dank dafür, Eisenbahnern, EVU und EIU unqualifiziert in die Arbeit reinzuquaken

Und dann wundern sich die Leute, warum ich so EU-kritisch bin

Nur eines wundert mich: wieso 408? Uns wurde erzählt, die gilt nur noch für Netz, und für uns nur noch die 418 - das ist das "Tf-Heft", ein riesig fetter Klopper in zwei Bänden Bei uns übrigens dreifarbig: weiß = Vorschrift allgemein, grün = Vefahren im Regelbetrieb, rot = Verfahren bei Störungen und Unregelmäßigkeiten. Oder so ähnlich... was das "Vorschriften-Fressen" angeht, bin ich viel mehr Rainbow Dash als Twilight

[Odinsson]

Das Tf Heft ist etwas DB Regio und Fernverkehr eigenes. Diese wird vom Fernverkehr herrausgegeben und bearbeitet und basiert auf alle gängige Vorschriften.

Heißt, Fernverkehr hat jetzt noch mehr zu tun, das alles ins TF Heft zu übernehmen  

Unser Ausbilder meinte, das er denkt das Fernverkehr und Regio mit dieser Neuregelung vom Tf Heft abrücken, weil es zu aufwändig wird.

Die 408 wird hier auch neu gegliedert.

So wird 408.01-06 und 408.11-16 für das EIU sein.
408 21-27 für Tf der EVU
408.31-37 Planer EVU
408.48 wird Rangieren
408.58 Planer EVU/EIU Rangieren
408.81-89 und 408.91-99 werden Archivierte EVU Inormation iwie so

und von der VDV kommen die BRW Module(Betriebsregelwerk EVU). In Blau.

Es soll bis 2020 auch keine Öril mehr geben. Netz gibt den EVU dann nur noch die Streckendaten und die EVU müssen für sich daraus ihre eigene Öril erarbeiten....das wird hoffentlich auch ne VDV sache

[Oberot94]

Was und wofür ist die VDV?