Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 54 Ponies!) Wir brauchen eine größere Lok!

[J-C]

30 Schüler? Mein lieber Scholli!

Normalerweise würde man da einen Beiwagen anhängen ^^

[Linzerony]

(21.04.2016)J-C schrieb:  30 Schüler? Mein lieber Scholli!

Normalerweise würde man da einen Beiwagen anhängen ^^

Ich hab die Zahl geschätzt.

War wohl halt nicht gemeldet worden oder kommt relativ selten vor.

[Asoka]

Also Schweiz hat auch große Teile an Atomstrom also ob der so Umwelt freundlich ist eher nicht.

Egal was haltet ihr von der MaK / Vossloh G1206.



Und der Vossloh G 2000 BB:



für den Nahen und mittleren Güterverkehr?

[Odinsson]

Die G2000 ist ziemlicher schrott. Der Motor ist sehr anfällig, weshalb bei der HGK schon so machne kurz vor dem Ausbrennen stand und glaube auch eine mal ausgebrannt ist. Dann kommt dazu das die Stromversorgung zu schwach ist und die Lok nicht ausreichend hat beide Führerstände zu kühlen.
Dazu ist die Zugdateneingabe außen an der Lok hinter einer Maschinenraumtür, was bei Ströhmenden Regen nicht grad vorteilhaft ist.

Die G1206 scheint da ganz anders zu sein, kann ich nichts zu sagen. Ich bin die G1000 mal gefahren und das war eine klasse Lok. Einzig die etwas schwache und träge Lokbremse war ein kleines manko beim Rangieren. Aber wenn man sich dran gewöhnt hat, ging das.

[Asoka]

Also ist die Vossloh G 2000 BB zu vergessen aber die G1206 reihe interessant ok danke.

Gäbe es irgend welche loks für so was empfehlen könntest für dem berreich?

[Demon Hoove]

Ich laß das mal hier ^^

http://www.der-postillon.com/2016/03/Bah...t.html?m=1

[Railway Dash]

Was Pofalla angeht: true story

Na gut, 1,3 Milliarden ist “etwas“ hoch gegriffen, ganz von der Hand zu weisen ist die Position aber nicht: wo genau dessen Wertschöpfung für den Betrieb liegt, ist mir nämlich unverändert schleierhaft

[Asoka]

Also Güterbahnhöfe abbauen und über sinkende Fracht Transporte Heulen das kann nur die DB.
Zu Gleich Sparen wo bei Mehrkosten enstehen das ist echt eine Kunst welche die DB macht....

[Odinsson]

Vor allem da Spaaren wollen, wo das Geld rein kommt, statt bei dem Wasserkopf den wir haben

[Asoka]

Meiner Persönlicher meinung nach solte die DB wieder verstaatlicht werden.
Na ja ok ich finde die gesamte Infrastruktur gehöhrt in Staatliche Hand

[Odinsson]

Man merkt das du ne Frau bist... du springst von Thema zu Thema

Aber ja

[J-C]

Kennt wer OpenTTD? Gibt es nämlich einen Mod, da kann man Fahrpläne erstellen... ich bin grad dabei, in der Region einen integralen Taktfahrplan aufzubauen, macht Spaß wie ich finde ^^

[Zecora95]

Jo kenn ich

[Asoka]

Na klar kenne ich OpenTTD.
Aber von der Graphik bevorzuge ich mehr Train Fever
Und kann es kaum erwarten bis Transport Fever raus kommt.

[Zugfreak]

(22.04.2016)Asoka schrieb:  Na klar kenne ich OpenTTD.
Aber von der Graphik bevorzuge ich mehr Train Fever
Und kann es kaum erwarten bis Transport Fever raus kommt.

Grafik war auch das einzig gute an Train Fever. Bezweilfle das Transport Fever besser wird. Es ist immer noch: Simutrans ftw.

[Asoka]

Aber eins hätte ich gerne eingebaut bekommen in Simutrans, OpenTTD oder Transport Fever.
Und zwar die notwendigkeit zu Rangieren ich meine Da sind Rangierbahnhöfe nicht mehr Deko und
Rangierloks werden Dringend gebraucht abgesehen das alles Komplexer macht zu planen einzurichten und so.

[J-C]

Das wäre natürlich ein Traum.

Aktuell hab ich nebenbei das Problem, dass die Städte und die Fahrgastzahlen so schnell wachsen, dass es schon einen 10-Minuten-Takt braucht, um die Massen an Fahrgästen zu managen, also bei der S-Bahn und beim Fernverkehr. Liegt daran, dass ich die Einstellungen ziemlich hoch gesetzt habe.

Aber es macht wirklich Spaß, mit den Fahrplänen. Hat Trainfever eine Fahrplanfunktion?

[Zecora95]

Habe gerade eine Runde OTTD gespielt, mein zug streikt.

Ach wie schön wäre es wenn Industrie Gigant auf Windows 10 laufen würde

Um ein wenig beim Thema zu bleiben, hier die Regionalzüge meiner Region.

Zug: TOP
Verkehrsverbund: FLOP (NVV)
- Keine BahnCard
- Überteuerte Tarife

PS: Railway, BlackTornado (falls ihr das lest), das Ding wird euer bester Freund in knapp 3,5 Wochen. Das ist übrigens euer Zielbahnhof auf dem Foto

[Asoka]

Train Fever hat das leider nicht.
Kommt aber in Transport Fever anscheinend mal sehen.

[J-C]

Wow, die haben ja sogar den Twindexx Swiss-Express!

Vielleicht nehm ich den.

Aktuell hat mein Spielstand ein Straßenbahnset und ein Set aus Nah- und Fernverkehrszügen von Deutschland, Österreich und der Schweiz, unter anderem den ÖBB-Railjet und den Dosto-InterCity der SBB. Ist ganz angenehm. Achja und Flirt und KISS gibt's da auch. Aktuell jedoch habe ich lediglich den ÖBB-Railjet und den KISS als fahrendes Material.

@Zecora95: Man kann in den Einstellungen die Pannen ausstellen, dann fahren die Züge auch schweißfrei, was ich für die Erstellung eines Fahrplans empfehlen würde.

Und zum Thema Nahverkehr: (Öffnen)

In Hamburg kann man nicht so leicht sagen, ob die Züge Top oder flop sind. Da fahren Züge aus S-H, da fahren Züge aus Niedersachsen und da fahren Züge aus Meck-Pomm.

Diese alle haben unterschiedliche Qualitäten. Selbst bei den Linien ist es ziemlich verschieden.

Der RE1 Hamburg-Rostock hat die furchtbarste Taktung, wenn man es überhaupt als Taktung bezeichnen kann. Dieser wird von DB Regio Nordost Es scheint, als hätte Bürgermeister Olaf Scholz die Fahrzeiten ausgewürfelt. Die Züge fahren zu unterschiedlichsten Zeiten los, von der Minute 57 bis zur Minute 27 ist alles drin, dann sind noch nichtmal die Fahrzeiten gleich, so braucht der eine Zug von Hamburg nach Hamburg-Bergedorf 10 Minuten, der andere 20 Minuten...

doch wenn der Zug Schleswig-Holstein verlässt, ist die Taktung dann wieder einigermaßen gescheit...

Dann haben wir die niedersächsischen Linien RE2 bis RE5 und deren RB-Teile, welche vom Metronom betrieben werden.

Diese haben wiederum eine vorbildliche Taktung, welche wirklich schnörkellos verläuft, dazu bietet der Metronom in den Zügen so manch eine Innovation, beispielsweise die abgedunkelten Ruhebereiche.

Dann gäbe es den RE6, Hamburg-Westerland, welcher von der NOB betrieben wird und erst ab Altona startet. Die Sitze sind nicht gerade die bequemsten, ansonsten gefallen die bequemen Wagen, welche, wenn die DB wieder übernimmt, sogar WLAN kriegen.

Der RE7 Hamburg-Flensburg hatte früher ausschließlich ehemalige IR-Wagen, welche ziemlich gut redesignt wurden. Jedoch wollte das Land was klimatisiertes und halbwegs barrierefreies auf der Strecke, weswegen nun auch dort Dostos kommen.

Über den RE70 Hamburg-Kiel sowie die RE8/RE80 Hamburg.Lübeck lässt sich nicht viel sagen, jedoch haben letztere statt 5 gleich 7 Wagen, was auch ganz cool ist.

Dann haben wir noch auf der RB 61 Hamburg-Itzehoe und RB 71 Hamburg-Wrist, welcher von der Nordbahn betrieben wird.

Nun zum Zugmaterial:

Der RE1 wird zwischen Hamburg, Schwerin und Rostock von der DB Regio Nordost, welche auch den Regionalverkehr in Berlin und Brandenburg betreibt, betrieben. Deren Dostos sind stets gepflegt, noch nie sah ich auf ewelche Spree zur Genüge kennen dürfte.

Dann aber gibt es die Verstärkerumläufe zwischen Hamburg und Büchen. Diese werden, wie ein einzelner Umlauf Hamburg-Schwerin, von der Regionalbahn Schleswig-Holstein betrieben. Jene Wagen sind im Gegensatz zu den Wagen der Regio Nordost Dostos mit Hocheinstieg. Dazu verirrt sich in letzter Zeit auch gerne mal ein ehemaligen NRW-Dosto, welcher dann auch in der zweiten Klasse die Schmetterlingstische, Klapptische und Fußstützen hat. Und sogar ein, wenn auch inaktives, Bistro, welches selbst den IC2 in den Schatten stellt. Wenn es halt denn aktiv und nicht reine Deko wäre.

Jene Wagen sind dann ebenso gepflegt - aber nur von innen. Außen gibt es gerne mal hässliche Grafitti zu "bestaunen".

Die Regionalbahn Schleswig-Holstein hat solche Wagen auch auf den Zügen nach Kiel, Flensburg, Lübeck und auf der RB nach Bad Oldesloe im Einsatz. Wobei erstere beide auch bereits einzelne Twindexx-Wagen haben mit verstellbarer Kopfstütze, Leselampen eben auch Klapptischen und auch ordentlichen Gepäckracks. An sich fast wie die IC2-Wagen. Und dem typischen Neubaugeruch. ^^

Der Metronom hat dann auch Dostos im Angebot, welche auch stets gepflegt sind. Dort hab ich jetzt auch keine Grafitti gesehen. Dazu hab ich mal gelesen, dass jene mal ein Redesign bekämen. Also orangene Matrizen statt der grünen, die neuen Twindexx-Sitze und vielleicht auch Fahrgastmonitore.

Die Nordbahn-Flirts gefallen mir auch recht gut, sind halt schöne neue Züge, mit denen es sich durchaus auch auf längeren Strecken aushalten lässt, dazu diese schön schnelle Beschleunigung.

Und nun zum Tarif.

Der HVV ist ein an sich recht guter Tarif, immerhin ist er der älteste Tarifverbund der Welt. BahnCard-Rabatt gibt's da zwar nicht, aber das City-Ticket ist selbstverständlich drin.

Der Nah.SH-Tarif bietet dann auch teils die BahnCard-Unterstützung und ist an sich auch eines der besten Verkehrsverbünde Deutschlands wie ich finde, zumal er in ganz Schleswig-Holstein gilt und nicht wie diese Hinterwäldlertarife nur für bestimmte Teile eines Bundeslandes.

Aber der beste Tarif Deutschlands ist, wie ich finde, nach wie vor der VBB. Da ist alles drin, was das Herz begehrt. FV-Nutzung, BahnCard-Rabatt und ein Preissystem, welches außerhalb der Städte auf die Streckenlänge aufbaut und nicht auf ein undurchsichtiges Wabensystem.

Damit ich auch was über den Regionalverkehr in meiner Region gesprochen hat.

Vom Hamburger S- und U-Bahnsystem kann ich vielleicht auch noch reden.