Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 54 Ponies!) Wir brauchen eine größere Lok!

[BlueSquare]

(26.11.2016)Spedy56 schrieb:  

(25.11.2016)Raeffi schrieb:  Frage: Seit wann gibt die ÖBB ihren Loks Namen ? Ich werde immer von einer 1144 namens Herbert in die Schule gebracht :3

Kommt des öfteren vor. Gab mal taurus mit Seifenstein oder Sunnyboy. Oder der in Wien bekannte lächelnde 4020. Ich glaub das sind Sachen die von Ts aus ausgehen. Aber ob da wass größeres dahintersteckt...keine Ahnung.

Man beachte des weiteren dieses Bild. Hab ich gestern am Floridsdorfer Frachtenbhf gesichtet.

Die lächelnde 4020 is vor ein paar monaten bei uns umadumgekugelt, bin nur ned zum Foto machen gekommen, weil (offizielles) Fotographieverbot (tats. ist es eig. allen s.egal)

Warum tut man einer 4020 sowas an? Fast so schlimm wie diese Kinderdapflok mit Wimpern und Lippenstift in Strasshof!

[Pulse Wave]

(25.11.2016)Rapti schrieb:  Ich finde sie sehr schick und würde sehr gerne einmal mit der Waldbahn in freier Wildbahn durch den Wald fahren und Wild in freier Wildbahn beobachten.

Aber nicht zu sehr in der Regioschachtel verschachteln!

*jetzt schon überleg, ob er die Anfahrt zur 2017er GalaCon mal mit einem Flirt mit einem Süwex-Flirt verbindet*

[Crash Override]

Kleine Info für die Mobahner: Morgen, am 2. Dezember, ist der Internationale Tag der Modellbahn.

[Meganium]

Klick

Kurz vor meiner Haustüre sozusagen. Die Haltepunkte, wie Herrenwieser-Weiher, sind ja mal sehr interessant. Der Fahrplan hängt lediglich am Baumstamm. Und so ging das bis in die Mitte der 80er, bis zur Stilllegung der dortigen Teilstrecke.

Entspricht leider nicht mehr den heutigen Standards. Das würde ich echt feiern, wenn mal ein Regioshuttle mitten im Wald hält.

[Railway Dash]

... und am besten noch den Schiebetritt zur Überbrückung des Spaltes Zug ./. “Bahnsteigkante“ ausfährt

Jaaa, das war noch klassisch-gemütliche Eisenbahn

[Zecora95]

Naja, mitten auf der Strecke halten gehört in Russland zum guten Ton

Ich würde aber auch sehr gerne mal diese hübsche 627er zum anfassen sehen

[Tempesr Shadow]

Ich bin gespannt wie die neuen Fahrpläne aussehen, wenn die ICEs der Linie München-Berlin über Ebensfeld, Coburg, Erfurt fahren. Soweit ich weiß bleibt es beim stündlichen Verkehr. Allerdings 2-Stündige Fahrtwege
1x München-Ingolstadt-Nürnberg-Erlangen-Bamberg-Erfurt-Leipzig-Wittenberg-Berlin
1x München-Augsburg-Nürnberg-Bamberg-Erfurt-Leipzig-Berlin
Tagesrandlagen: Pasing, Donauwörth, Treuchtlingen, Coburg.

So gegen 2020 geht dann die IC Linie Stuttgart-Leipzig in Betrieb, meines Wissens nach im 2-Stundentakt
Systemhalte: Stuttgart, Aalen, Ansbach, Nürnberg, Erlangen, Forchheim, Bamberg, Lichtenfels, Kronach, Saalfeld, Jena, Naumburg, Leipzig
Tagesrandlagen: Crailsheim, Fürth, Hirschaid, Ludwigsstadt, Probstzella, Rudolstadt

[Spedy56]

Tjaaa. Auch von mir gibts mal was neues.
Nachdem der Tf erfolgreich geschafft is und ich im Plandienst laufe seit ein paar Wochen, hab ich endlich mal Zeit mich meinen eigentlichen Hobby zu widmen und bin dem Club 1018 beigetreten.
Das ist ein kleiner Verein in Wien am Franz Josef Bahnhof, der 5 Lokomotiven besitzt, und die alle am laufen hält. Wobei die 1018 erst zum laufen gebracht werden muss.

https://www.dropbox.com/s/x5ia1md3b7q1v1...1.jpg?dl=0

Das ist die 1010 03 auf der wir heute zu tun hatten, der Drehisolatorantrieb an einem Bügel war kaputt. Zum Glück kein großer Aufwand zu tauschen. Ansonsten war heute nicht viel mehr zu tun.
Ich werd die nächsten Wochen öfter mal dort unterwegs sein und mich nützlich machen.

[[MLP]Trainbrony23CH]

Hi Leute, sorry das ich nach Langer Zeit nicht geschrieben habe.

Momentan bin ich gerade im TS 2017 einen Szenario am erstellen und die heisst: GalaCon 2017 Shuttlezug

Es handelt sich hierbei, das ihr selber den Shuttlezug übernimmt und den GalaCon Besuchern sicher und Pünktlich nach Ludwigsburg und zurück bringen.

Es geht dann von Garmisch über München, Augsburg, Ulm nach Stuttgart Hbf. Und auch Zurück, ist momentan ein Fanmade von mir für die GalaCon 2017

Hier könnt ihr dann den Livestream beim erstellen des Szenarios sehen:

)


Viel Spass und Grüsse.

[Zecora95]

Ich will dich ja in deiner Euphorie nicht bremsen.
Aber ich glaub das ist für die Katz

Ich selbst werde es vermutlich mal anspielen, wenn es nicht wie beim Repaint bereits an der Installation bzw. dem Spiel scheitert weil man Paket so und so nicht hat.

PS: Ich würde nicht in Pochingen halten. Ein Kollege eben hat festgestellt das dort die S-Bahn bereits Anbindung hat. Schade das es nicht nach Ludwigsburg durchgeht.

[Meganium]

Mal unabhängig vom Video, weil ich das nicht sehen kann: Plochingen ist ein IC(E)- und IRE-Halt. Für vereinzelte Züge aus dem fernen Süden und Südosten ist Plochingen garnicht so verkehrt. Eher lässt man Esslingen aus.

[[MLP]Trainbrony23CH]

(16.01.2017)Meganium schrieb:  Mal unabhängig vom Video, weil ich das nicht sehen kann: Plochingen ist ein IC(E)- und IRE-Halt. Für vereinzelte Züge aus dem fernen Süden und Südosten ist Plochingen garnicht so verkehrt. Eher lässt man Esslingen aus.

Garade habe ich aber vorher den Haltepunkt Plochingen für @Zecora95 entfernt. Soll ich dann wieder einführen?

[Spedy56]

(16.01.2017)[MLP]Trainfan23CH schrieb:  Hi Leute, sorry das ich nach Langer Zeit nicht geschrieben habe.

Momentan bin ich gerade im TS 2017 einen Szenario am erstellen und die heisst: GalaCon 2017 Shuttlezug

Es handelt sich hierbei, das ihr selber den Shuttlezug übernimmt und den GalaCon Besuchern sicher und Pünktlich nach Ludwigsburg und zurück bringen.

Es geht dann von Garmisch über München, Augsburg, Ulm nach Stuttgart Hbf. Und auch Zurück, ist momentan ein Fanmade von mir für die GalaCon 2017

Hier könnt ihr dann den Livestream beim erstellen des Szenarios sehen:

)


Viel Spass und Grüsse.

Interessant. Ich hätte nur gerne andere Wagen und ne andere Zuglok. Aber man kann ned alles haben.
Ich wär für eine 1010 und am besten Brenner und Brenner Wagen.
Die Taurus is zwar super, si auch eine meiner Lieblingsloks zum fahren, aber das Alteisen hat mehr Seele und man muss mehr mitdenken.

[[MLP]Trainbrony23CH]

So, nach ein paar stunden ist es endlich soweit! Das Szenario für den GalaCon 2017 Shuttlezug ist endlich fertiggestellt worden! Einfach den Readme lesen und installieren. ich würde mich sehr auch auf eure Feedbacks freuen und hoffe auch, das ihr auch mein Readme verstehen könnt.

Solltet ihr noch was von mir brauchen, dann kann ich die Dateien gerne an euch per PM noch zuschicken.

Hier ist auch noch ein Screenshot: (Öffnen)

So, Download ist hier: (Öffnen)

https://drive.google.com/file/d/0B1qNQDH...sp=sharing

Übrigens: (Öffnen)

Um den Spielspass zu maximieren, empfehle ich euch während der Fahrt,
auch noch den Sondersendung GalaCon 2017 von Brony Radio Germany zu hören und die ist hier: http://download.bronyradiogermany.com/Se...012017.mp3

Viel Spass und Gute Fahrt noch! BIZZAM! /)

Update: Teil 3 und 4 wurde heute Fertiggestellt und das Szenario wurde nun komplett abgeschlossen!

[Crash Override]

ICE + Prellbock = ein schlechtes ende...
http://www.spiegel.de/panorama/frankfurt...35004.html

[Purple Star]

habs heute morgen im radio gehört, frag mich wie sowas passieren kann...

[Applejack-Dashie]

Dasselbe habe ich mich 2015/2016 gefragt, als 2 Züge den Bahnhof Zürich in die entgegengesetzte Richtung verliessen aber trotzdem einen Frontalcrash verursachten, im Führerhaus sassen Auszubildene, da fragt man sich wie das pssieren kann, ich meine, wenn sie beide von Zürich weg fahren, der eine in Richtung Osten und der andere in Richtung Westen ist es eine halbe Unmöglichkeit, dass sie auf der Stelle umkehren, und nen Frontalcrash bauen, ist übrigens bis heute nicht geklärt .-.

[Crash Override]

@ Glory: ich vermute mal dass der TF gepennt hat (unaufmerksamkeit). Anders wäre das nicht zu erklären (wenn es der TF gewesen wäre) - außer, es gab einen Technischen Defekt. Das "Wie" muss jetzt erstmal geklärt werden.

[Railway Dash]

So, ich weiß ein klein wenig mehr - war vorhin mal wieder beim Fernverkehr in Frankfurt Kaffee trinken, natürlich war dieser Crash da Thema.

Also: sowohl den Bahnhof Griesheim als auch dieses mit einem Prelli abgeschlossene Ausziehgleis kenne ich natürlich selber; Griesheim fahre ich mit meiner S1 und S2 ja an, und in diesem Ausziehgleis hab ich auch schon ausgewechselt, wenn ich von der Waschanlage neben dem alten (inzwischen renovierten) Bw 2/ Mainzer Becken gekommen bin. Siehe auch Bildchen auf Google Earth, dort müßte man es erkennen können (hab jetzt selber nicht geguckt).

Interessanterweise - und das wußte ich bisher nicht - kann man dort sogar als Zugfahrt eingelassen werden! Klingt komisch, is' aber so - wenn man von Niederrad kommt; da gibt es eine Verbindung nach Griesheim, natürlich mit ordentlichem Einfahrsignal. An diesem Esig gibt es ein Lichtsignal Zs3, das wird geschaltet, je nach dem, wo der Fahrweg hinführt. Der Fdl kann einen Zug, der in Griesheim drehen soll (kommt im Fernverkehr nachts immer wieder mal vor, teilweise sogar planmäßig - bedingt durch die vielen Kopfbahnhöfe in Deutschland; damit der Zug am nächsten Tag wieder in der richtigen Wagenreihung beginnen kann) und der von Frankfurt Hbf aus über Abzw Fortshaus über Niederrad reinkommt, auch als Zugfahrt in dieses Ausziehgleis lassen. Normalerweise gibt es dann aber am Esig Zs3 3 oder sogar 2, also Erlaubnis zur Fahrt mit maximal 30 oder gar nur 20 km/h - so kenne ich es auch: in abgeschlossene Gleise oder bei zu erwartendem Frühhalt gibt es Zs3 mit entsprechend angezeigter niedriger Geschwindigkeit, meistens 30 km/h.

So weit, so gut. - Jetzt wird es aber interessanter... aber gleich mal vorweggeschickt: es ist bisher NICHTS offiziell bestätigt! Das, was jetzt folgt, sind alles Überlegungen von Praxis-Eisenbahnern, die mit den Anlagen dort selber zu tun haben! - Also: unter sehr seltenen Bedingungen kann es vorkommen, daß am Esig eben KEIN Zs3 leuchtet - und dann gilt dort: Einfahrt mit 60. Dann führt der Fahrweg aber üblicherweise nicht in dieses Ausziehgleis, sondern an einen der Bahnsteige; dort kann man ja auch die Fahrtrichtung ändern. Bei Fahrweg an einen der Bahnsteige ist auch kein Frühhalt zu erwarten; das nächste Signal wäre dann erst wieder das Ausfahrsignal Richtung Frankfurt-Höchst.

Fakt ist: der Tf war kein Frankfurter Personal, sondern ein "Auswärtiger"; glaub Nürnberger. Da kann es also schon mal sein, daß er nicht soooo perfekt ortskundig auf jedem einzelnen Gleis im Frankfurter Bereich ist. Dazu kommt: nachts ist dieses Ausziehgleis gruselig schlecht erleuchtet. Auf dem Prelli war mal eine Lampe angebracht, die die Sh2-Scheibe dort gut sichtbar angeleuchtet hat - wohlgemerkt: diese Lampe WAR mal dort gewesen. Das in Griesheim ansässige und dort regelmäßig im Gleisbereich rumlatschende Gheddovolk ( ) hatte da aber was dagegen und hat diese Lampe... sagen wir... wenig fachgerecht entfernt, seither war der Prelli unbeleuchtet.

Wir haben nun überlegt: wenn der Tf tatsächlich 60er Einfahrt bekommen hat und die in dieses Gleis ging - dann ist es bis zum Knall gar nicht mehr weit hin Denn als Auswärtiger weiß ich nicht unbedingt zwingend, daß dieses Gleis durch einen Prelli abgeschlossen ist... und wenn ich nicht durch ein Zs3 entsprechend gewarnt werde, habe ich schlechte Karten. - "Ja, guck halt in deinen Fahrplan, da stehts drin!", könnte man da entgegnen. Hm. Angeblich (!) hat dieser Zug planmäßig an einem der Bahnsteiggleise zu wenden, deshalb steht da nichts von Frühhalt oder Stumpfgleis im Fahrplan. Auf den durchgehenden Hauptgleisen wollte der Fdl aber noch eine andere, ewig verspätete planmäßige Waschfahrt aus Höchst durchlassen, deshalb vermutlich die Einfahrt in dieses Ausziehgleis. Diese andere Fahrt, die durch 1 gehen sollte, sieht man auch auf manchen Pressefotos: das war auch ein ICE-T (weiß nicht, ob 411 oder 415), der hatte aber rechtzeitig angehalten, der Kollege hatte sich nach hinten geflüchtet, als er sah, daß der 411er im Ausziehgleis nie und nimmer rechtzeitig würde anhalten können. Auf manchen Fotos hat dieser in 1 stehende T noch das Spitzenlicht an, auf anderen dann den Schluß - da war er dann abgerüstet worden; der komplette Bahnhof wurde ja nach dem Unfall stromlos geschaltet (Fahrleitung); der Zug in 1 wurde dann in Richtung Höchst mit der Diesel rausgezogen.

Wir waren uns einig: unter all diesen Umständen ist da keiner zu doof dafür Das hätte tatsächlich jedem, der sich dort nicht zu 100% auskennt, unter diesen Voraussetzungen passieren können Auf jeden Fall war die Aufprallgeschwindigkeit deutlich höher als nur Rangiergeschwindigkeit (wir wissen: max. 25 km/h), denn der Zug hat den Prelli komplett weggenietet und ist nicht mal am Bahnsteig hängengeblieben, sondern ja da rauf marschiert und dort sogar noch runde 25 Meter weit gekommen! Das deutet natürlich auf eine sehr hohe Aufprallgeschwindigkeit hin... ich tippe: 40 mindestens, vielleicht gar 50.

Dumme Sache, das... aber dem Tf die Alleinschuld geben greift definitiv zu kurz; hier kann es sogar sein, daß Netz (Fdl) die Sache zu fressen hat. Genaues müssen nun natürlich die offiziellen Untersuchungen zeigen.

[SharpShard]

Das erinnert mich, wie hier in Feuerbach es den Herrenlosen Güterwaggon, über den Bahnhof befördert hat.
Vom Tathergang nicht zu vergleichen aber trotzdem ordentlich in seiner Auswirkung.